工信部近日公示首批48家“劝退”企业名单，并给出了为期两年的整顿期。此举被视为或将加速汽车行业兼并重组的步伐。国内车企异地建厂或成立新的合资项目中，基本上都要按照有关部门的要求对上述落后企业实施兼并重组。
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\r\n 根据《特别公示车辆生产企业(第1批)》的公告，首批共有48家车企，首批“劝退”车企的特别公示期从2013年11月1日至2015年10月31日止。
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\r\n 工信部表示，特别公示期间，不受理被特别公示企业的新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。特别公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。
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\r\n 近年来，汽车行业产能过剩的质疑声此起彼伏，今年7月12日，工信部发出《关于建立汽车行业退出机制的通知》，对提高产业集中度，调整产业组织结构，完善汽车投融资管理，转变汽车产业发展方式，推动汽车产业转型升级都有着积极作用。
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\r\n 今年年初工信部《关于加快重点行业企业兼并重组的指导意见》，将汽车业列为九大兼并重组重点行业的第一位，并提出2015年，前10家整车企业产业集中度要从2010年的82.2%提升至90%，建成3至5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。
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\r\n 按照此标准，未来中国汽车市场格局，将从目前的“六大六小”加无数小企业的模式，渐渐向美国、日本的汽车“巨头”模式迈进。 |
