珠海有轨电车1号线正式动工 曾因造价高遭质疑

中新社珠海9月8日电 (邓媛雯 陈彦儒)应用“无辫”地面供电技术的珠海有轨电车1号线于8日正式开工，首期工程工期大约14个月，估算静态投资约26亿元人民币，预计在2014年航展前通车。

　　据珠海市城建集团市政建设有限公司相关负责人介绍，珠海有轨电车1号线全长19.033公里，车站25座，其中首期工程全线约8.9公里，全线西起明珠路，东止于情侣路，设车站14座。

　　资料呈示，珠海有轨电车1号线工程采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，应用“无辫”地面供电技术，通车后时速在50至60公里，最高时速达70公里。“无辫”地面供电技术与传统有轨电车的根本区别在于“地面有轨道、空中无电网”。空中电网的消失是有轨电车从传统走向现代的一次革命，将为有轨电车的发展带来新的生机与活力。

　　珠海有轨电车1号线首期工程估算静态投资约26亿元，折算下来平均每公里造价高达近3亿元，针对前段时间各方质疑珠海有轨电车比武汉地铁1号线、广珠轻轨等轨道交通要贵的话题，珠海市城建集团日前曾召开新闻发布会回应，称每公里3亿元的造价包含了车辆段等多个配套项目建设，单纯有轨电车的建设成本，基本还是保持原来的1.7亿元每公里不变。