温州动车追尾事故已致35人遇难192人受伤

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7月23日20时50分，浙江温州永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故造成重大人员伤亡。图为事故现场。

中新社温州7月24日电 (记者 江耘 李飞云)24日晚上10时43分，浙江省“7 23”甬温线特别重大铁路交通事故在温州举行了首次新闻发布会。铁道部新闻发言人王勇平发布最新伤亡数据：目前此次追尾事故共造成35人死亡，192人受伤，目前还有132人住院治疗。

此次新闻发布会是事故发生后，首次正式公开的新闻发布会。王勇平在发言前，首先询问现场记者是站着说还是坐着说。

王勇平在发布时表示，此次相撞的两列动车共有乘客1630人。事故造成了D301次动车第一到第三位车辆脱落坠落桥下，其中一列车厢悬空；D3115次动车第13到16位车辆脱轨。

事故造成了35人死亡，192人受伤。目前，受伤人员分布在11家医院救治。除部分轻微伤情人员自行出院外，目前还有132人住院治疗。

王勇平表示，铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼，并向遇难者、受伤人员以及滞留旅客表示道歉。

王勇平介绍，事故发生后，经过铁路和地方5000多名前线人员的救援，截至24日18时40分，现场清理完毕。

对于这起事故所造成的危害，王勇平代表铁路方面表示，非常痛心。并强调，铁路部门将深刻吸取教训，坚决杜绝事故的再次发生。

王勇平表示，尽管此次事故对铁路形象造成影响，但是他强调，中国高铁是先进的，合格的。

事故发生后，目前动车黑匣子已经被找到。王勇平表示，黑匣子是动车运行的监控系统，对调查、分析事故原因，将提供原始数据。“目前我们正在对黑匣子进行调查和分析，一旦查明立即公布。”

据王勇平介绍，目前国务院就此事组织成立了事故调查组，铁道部会配合调查组进行调查，届时该谁责任，谁就负责。

之前铁路方面公布会在24日18时前争取抢通线路。王勇平对此作出解释，由于对事故现场工作的艰难性和复杂性估计不足，导致未能按时抢通线路。

不过，王勇平也表示，24日晚19时，甬温线路已经具备开通条件，但是之后由于天气恶化，从安全、保险角度考虑，尚未立即开通。

对于事故发生后的工作，王勇平表示，首先是救人，之后是抢通线路，再有时为滞留乘客寻找班次进行疏散，最后将会合理、合法、合情做好赔偿工作。