\r\n \r\n ![\"新华社：温州动车追尾事故前后8小时亲历者实录\"](\"/d/file/news/2017/05/27/e28f1d44ec93d30e1c296592bd8d2c23.jpg\") 资料图片：7月24日凌晨，在温州市康宁医院内，一位乘坐D301次列车的乘客望着病床上熟睡的孩子。新华社记者 鞠焕宗 摄 \r\n\r\n \r\n ![\"新华社：温州动车追尾事故前后8小时亲历者实录\"](\"/d/file/news/2017/05/27/54d5b60b83fb03af3bd1ce3fa92b666e.jpg\") 资料图片：7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。新华社记者 鞠焕宗 摄 \r\n 新华网温州7月27日电 (“新华视点”记者张旭东、齐中熙、朱立毅、岳德亮) 7月23日北京南至福州；D301次、690元二等座——这是一张本应于当晚21时26分抵达目的地的动车票，但在雨夜途中，这趟列车却骤然停下了飞奔的脚步—— \r\n 这是惊心动魄的一瞬：20时38分许，双双即将到达温州南站的D301次动车与前行D3115次动车发生追尾事故，两车1600多名旅客遭遇危情时刻； \r\n 这是触目惊心的一幕：前车13至16节车厢脱轨；后车1至5节车厢脱轨，4节车厢坠落高架桥下，其中1节车厢悬空。 \r\n 事故发生地，正是温州市鹿城区黄龙街道双岙村荷塘旁，荷叶田田，无声见证着这场猝不及防、令人扼腕叹息的事故。 \r\n 至今已造成近40人死亡，约200人受伤的这起特别重大动车事故，牵动着亿万人心。 \r\n 两车乘客、列车人员、救援者……这起追尾事故的众多亲历者，目睹、参与了这两列动车自杭州到温州途中及事故发生后的扣人心弦8小时。 \r\n 16：10至20：38：从杭州开始，这两列同在甬温客运专线一条轨道上的列车，本应D301次动车在前，但当日D3115次动车始终领先，两车途中竟有两次“相会”，第二次“相会”却付出了惨痛代价！ \r\n “今天累了，还是坐D301次，这趟车能早点到福州！”23日14时，福州人曾台英在杭州买票时这样对同事说，她总计买了这趟动车第二节车厢6张票。 \r\n 从事出国咨询工作的曾台英连同其他5位同事在杭州开了一上午的会，当晚她们想早点回家。按照列车时刻表，途经杭州南站的D301次动车，应于21：26抵达福州；而从杭州站始发的D3115次动车，则于21：45到达福州。 \r\n 16：10许，杭州一场大雨就要降临。 \r\n 曾台英一行6人这时赶到杭州南站，本应于16：49发车的D301次列车却晚点了约半个小时。细心的她注意到，车站电脑屏幕上信息显示：D3115次动车16：36正点从杭州站正点出发。这意味着D3115次动车将跑在D301次动车之前。 \r\n 同一时刻，D3115动车正整装待发。列车长蒋晓梅正在第9车厢中忙前忙后，帮着乘客整理行李。自2009年9月28日甬温客运专线通车起，37岁的蒋晓梅就担任这趟动车的列车长。 \r\n “以前也有雷雨天气，但对动车运行没有带来大的影响。”蒋晓梅压根就没想到这趟动车会出事。“近两年来，这趟动车运行一直平稳。” \r\n 17：30许，晚点半个多小时后，D301次列车终于可以出发了。倾盆大雨正笼罩杭州，曾台英和同事们虽然雨中快跑，但全身还是被雨浇了个透，大家嘻嘻哈哈地上了车。 \r\n 18：19许，曾台英给丈夫陈杰打了个电话：“终于出发了，等我回家吧！” \r\n 同坐在D301次列车的乘客网友“羊圈圈羊”用手机发出微博：“还有两个小时就要见到爸爸妈妈了，呵呵。” \r\n 此时，D3115次动车正在雨中前方疾驶，D301次在后紧跟…… \r\n 19：30许，D301次列车驶过浙江温岭时，曾台英发现窗外的雨还很大，电闪雷鸣。“但列车运行还算正常，能顺利到家就行。”曾台英这样想。 \r\n 同时乘坐D301次列车、坐在第五节车厢的李振民一家五口也正讨论着窗外的雷雨天气。“应该不会耽搁行程吧？”这一家五口打算去温州雁荡山游玩，李振民隐约有些担心。 \r\n 即使窗外雷鸣电闪，但车内气氛十分活跃，大部分旅客期待着能顺利到达目的地。D301次列车里曾台英的三位同事围在一起已打开了扑克，她就坐在一旁观看。 \r\n 正在有些旅客担心雷雨天气时，永嘉站到了——D3115次和D301次两列动车竟然同时停在了这里！ \r\n 这是两列悲情动车的第一次“相会”—— \r\n 19：53许，D3115次动车先行进入永嘉站停靠在站台旁。不到3分钟，列车长蒋晓梅得到信号后，下令将车门关闭。 \r\n 车门虽关，但列车却未动，一直停了大约20分钟。旅客们纷纷在询问，蒋晓梅通过对讲机呼叫列车司机，她听见司机和机械师张斌说：“前方因雷雨天气，造成大面积停电。” \r\n 此时，温州地区正遭遇雷暴天气，大雨如注。气象记录显示，降雨量达到每小时90毫米。对于强雷击造成永嘉到温州南下行线电路出现的故障，上海铁路局也正在组织进行设备检查。 \r\n 蒋晓梅让乘务员通过列车广播告诉旅客：“因雷雨天气，为确保行车安全，列车临时停车，请广大旅客予以谅解，我们表示深深歉意。” \r\n 20：05，听到消息后乘客网友“希希宋”用手机发出一条微博：“动车到了永嘉站竟然停止不前了，列车员说因天气打雷原因，暂停一下，以保安全。” \r\n 20：12许，D301次动车驶入永嘉站，就停在D3115次动车一侧。蒋晓梅扭头注意到了另一侧轨道上正缓缓驶来的这列“和谐号”动车。 \r\n 这正是D301次动车，本在永嘉站不停。坐在车窗旁的D301次动车乘客李妍婷，也注意到了先到的D3115次动车。 \r\n 20：15许，调度发出D3115次动车出发信号，D3115次动车驶出永嘉站。“但相比之前的正常时速，此时列车速度却明显慢了下来。”蒋晓梅说。 \r\n 驶离永嘉站约5分钟，D3115次动车广播提醒旅客收拾好行李，“温州南站快到了！”。第13节车厢的乘客、中移动温州分公司员工林霞收起小桌板，起身拿下行李，等她坐下后，车却又停了。她没有在意，两分钟后，车又缓缓启动…… \r\n 20：24许，调度发出D301次动车出发信号，D301次动车也驶离永嘉站，车速也快了不少。“要是早这样的速度，就不会晚点了！”曾台英心里说。 \r\n 但她不知道，D301次动车正快速接近前面缓慢行驶的D3115次动车，两车距离越来越近，越来越近，车厢里依然一片欢声笑语…… \r\n 20：38许，D301次动车开始广播：“温州快到了，请旅客收拾好行李，做好下车准备……” \r\n 话音未落，随着一声猛烈的撞击巨响，曾台英眼前骤暗，车厢翻滚——两列动车追尾了，这是两车的第二次、也是最后一次“相会”…… \r\n 20：38至21：14：雷鸣电闪中，两车乘客、列车人员及部分附近村民，见证了中国铁路史上悲壮的一幕，乘客们奋起自救，但终有近40人付出生命代价 \r\n 20：38许的这次剧烈追尾撞击，1600多名乘客一下陷入危机时刻。 \r\n “咣！”一声巨响，伴随着车身猛烈晃动，正在D3115次第9节车厢处理交站工作的列车长蒋晓梅一下子扑倒在地。车厢瞬时停电，只剩下应急照明，光线昏暗。 \r\n 20：39，D301次乘客网友“猫小琪Indigo”发出微博：“我在北京去往福州的D301火车上，突然出事故了，突然一瞬间没电了，火车往前冲了好几下，我的腿撞了下，无大碍。现在大家被关在车里，很闷。” \r\n 出事了！蒋晓梅第一反应就是爬起来冲向车头的司机室。当时，她还不知道列车追尾，以为是列车故障。她边走边用对讲机大声呼叫司机，但没有应答。 \r\n 车厢里一片昏暗。借助手机上微弱的光亮，蒋晓梅看到的是惊慌的旅客，不少人倒在了地上，一些人在砸车窗。 \r\n 蒋晓梅边走边喊，不停地安抚旅客，先不要往车下跳！ \r\n 5分多钟后，当她踉踉跄跄走到1号车厢司机室门前，发现门已经打开，司机不见了。“这趟动车经过两个司机交接班，本次司机是在宁波站上车接班的，属于南昌铁路局。”蒋晓梅说。 \r\n 这时，对讲机里传来机械师张斌急促的声音：车尾被撞，你快到车尾来，组织青壮年旅客协助救援！ \r\n 蒋晓梅又从1号车厢往车尾跑，一路告诉旅客：车尾被撞上了，请大家坐在车厢里等待通知，青壮年旅客请一起去协助营救。同时，她通过对讲机告诉另外4名乘务员，照顾好自己的车厢旅客。 \r\n 她同时电话联系后方客运段生产值班室汇报情况，值班人员告诉她，已经知道列车出了事故：你们要坚守岗位，积极营救旅客，何时撤退、疏散要听从段里领导统一指挥！ \r\n 当蒋晓梅跑到13号车厢时，她发现13号、14号车厢之间已经断开，中间露出了很大的缝隙，无法跨越，她只能再返回13号车厢门，从那跳下去查看情况。 \r\n 当蒋晓梅从13号车厢旅客林霞身边跑过去时，林霞还紧紧抱着前方坐椅的靠背。 \r\n 剧烈的撞击把林霞吓呆了，巨大的惯性和本能让她死死抱着前方坐椅。由于提前收起了小桌板，林霞并有受伤。定了定神，想给老公打个电话，她才发现手机掉了。 \r\n 黑暗中，她趴在地上摸索。 \r\n 这时，车厢里一片混乱。有的旅客在敲打车窗，有的打电话报警，有的大声喊乘务员，还有孩子的哭声。后面的乘客跑过来说，14号车厢那边已经冒烟了。 \r\n 终于找到手机了，林霞拉起行李就往车头跑。 |
