新闻摘要 \r\n 包河大道高架桥剩余路段完成建设、高铁南站片区龙川路、郎溪路五层互通立交、望江西路工程……记者昨日走访一批“大建设”重点路桥项目施工现场。下月起，这些道路将陆续竣工通车，合肥骨干路网不断强化。 \r\n 高铁南站配套路网龙川路下月放行 \r\n 昨日，在龙川路下穿包河大道施工现场，该段道路主车道沥青摊铺施工已经开始。沿途走访，一条高规格道路英姿尽显，工程进入收尾冲刺阶段。“5月1日前后，龙川路有望通车放行。”施工现场有关负责人告诉记者。 \r\n 在建的龙川路是我市高铁南站片区路网的重要组成部分，道路西起金寨路、东至北京路，全长约7.94公里，双向10车道。自西向东，龙川路连续下穿徽州大道和庐州大道，隧道长约1.5公里。在经过一段地面道路后，龙川路又下穿包河大道，隧道长约560米。两段隧道，使该段龙川路成为合肥下穿隧道最长的道路。据介绍，该两段隧道主体施工均已完成，进入沥青摊铺施工阶段。 \r\n 作为高铁南站片区路网，除了龙川路，望湖南路(庐州大道—包河大道)计划于7月底打通，高铁路(庐州大道—徽州大道)计划于9月建成。这些道路的相继竣工通车，为高铁南站10月份投用奠定了基础。 \r\n 南北向交通动脉“包高架”最快5月底畅通 \r\n 包河大道高架桥拔地而起，主城区到滨湖新区将再添一条快捷通道。然而，车沿该高架行至花园大道处，就会无路可走，不得不下桥行驶。仍在施工的，是包河大道高架桥2标段，北起花园大道，南至扬子江路，长约2.8公里。 \r\n 记者昨天在该标段施工现场看到，工人正忙着进行桥梁支柱和桥面施工。“最快5月底前后，这个标段就能建成通车。”现场有关施工负责人介绍，目前，整个桥体约八成的体量已经完工。 \r\n 包河大道高架桥北起繁华大道(312国道以南200米)，南至金斗路南，全长约8.5公里，路幅宽60(64)米，主线桥宽25.5米。该工程分4个标段，1、3、4标段目前都已建好，将于5月底竣工通车的为2标段，受骆岗机场搬迁的影响，该标段直到去年7月才动工。该“填空”工程完成后，包河大道高架将一路畅通。同时，该高架北端与马鞍山路高架桥相连，再往北，则是胜利路畅通工程。从合肥站到滨湖新区，该三条道路构成一条连接主城区与滨湖新区的南北向快速交通大动脉。 \r\n 按照计划，胜利路畅通工程将于年内全面竣工放行，这意味着，这条畅通无信号灯的南北向交通大动脉，将在年底全面构建完成。 \r\n 畅通二环郎溪路互通立交6月竣工 \r\n 昨日，合肥东北部城区首个立体互通的交通枢纽工程，已全面进入施工冲刺阶段。该工程就是在建的郎溪路五层互通立交桥。施工现场有关负责人介绍，6月份，该立交桥就将放行通车。 \r\n “该立交桥连接的包公大道与郎溪路，一条是北二环路，一条是东二环路，作用重大。”施工现场有关负责人介绍，通过该立交桥，北二环与新东二环将在不需要信号灯的情况下互通互联，提高了通行效率。目前，该立交桥已完成施工总量的约八成，将于6月份竣工通车。 \r\n 除了北二环与新东二环即将“无缝对接”，二环路上，于近日同步开工的望江西路、集贤路和桐城路三大节点工程也进展顺利。上半年内，郎溪路高架桥有望开工，该工程北起裕溪路高架桥，向南跨过南淝河，连接南二环，进而与包河大道相连，实现新东二环与南二环的“无缝对接”。 \r\n “南中环”蝶变望江路年内打通 \r\n 铜陵路上建高架桥，使“东中环”彻底升级。同样作为中环路网的重要组成部分，与铜陵路相接的“南中环”望江路的路况却不尽如人意。去年8月，望江路“贯通”工程启动施工。该工程西起天智路，东至怀宁路，其间将分别下穿西二环路、合肥西客站及18公里专用线。 \r\n 该工程不仅结束望江路在西客站位置长年断头的局面，同时还对道路实施了升级改造。“预计今年底，整个望江路就能完成相关工程，沿着望江路能从西二环直抵马鞍山路。”该工程施工现场有关负责人介绍，目前，该工程的翡翠路到怀宁路段和西客站到翡翠路段进展顺利，天智路到西客站段尽管开工不久，但也实现了初步进展，施工正全面向前推进。 \r\n 据介绍，与此同时，怀宁路到马鞍山路段望江路也即将开工建设，该段道路全长约7.5公里，改造完成后，望江路全线将从现状的4车道升级为6车道。(赵登岩) |
