报告提出，今年将启动公务用车制度改革。事实上，我国的公车改革试点工作已经启动多年，但全国没有统一规定。长期致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示，报告表明，全国统一的公车改革即将启动。
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\r\n 在三公经费方面，公车支出一直是占最大的比例。比如2011年中央单位当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计93.64亿元，其中车辆购置及运行费59.15亿元，占“三公经费”总数的六成以上。
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\r\n 叶青表示，当前在三公经费的压缩中，公务接待、公款出国的空间已经很小。在各项整治下，公务接待额度已经不高；公款出国方面，当前一般性的公务出国也不多，多是用于国际交流合作等的费用。为此，要压缩三公经费，主要要从公车上动刀。
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\r\n 业内人士表示，当中央的态度愈加坚决，社会监督力量得到加强，将会形成中央和基层“两头挤压”的倒逼之势，从而进一步压缩公车腐败的空间。改革势在必行，与其徘徊观望，不如主动迎接。目前来看，这样一种趋势也逐渐明朗，在各厅局和地州市中得到响应。
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\r\n 如今全国统一的公车改革即将启动，下一步公车改革细化格局如何建立，由谁来监督执行，仍是一个待解的课题，条件成熟的地区不妨积极探索、先行先试。可以肯定的是，相关配套设施的跟进会是一个复杂的系统工程，啃下这一块硬骨头，需要完善制度设计，尤其是完善监督制约机制。（编辑 王日谭） |
