\r\n
11月份经销商综合库存系数为1.38。由于年底压库、经销商补仓等因素，11月的系数环比同比均小幅上升。中国汽车流通协会预计，今年12月份汽车市场情况会好于往年，不过经销商库存压力将继续有所增加。
\r\n
进口品牌库存压力加大
\r\n
中国汽车流通协会发布的2013年11月汽车经销商库存调查结果显示，11月经销商综合库存系数有所回升达到1.38，环比上升0.09，同比上升0.05。其中，自主品牌库存系数环比上升0.26至1.48；合资品牌库存系数由1.25升至1.29；进口品牌库存系数与上月相比明显上升，库存压力进一步加大。
\r\n
11月，汽车市场维持旺季销售特征，库存系数保持在安全水平，由于年底压库、经销商补仓等因素，库存系数虽略有上扬，但仍处于安全警戒线内。合资、自主品牌系数仍在警戒线内，进口品牌库存明显增长，超过警戒水平，处于高压力状态。调查结果显示，2013年11月份，进口品牌库存系数为2.99，环比上升1.05；合资品牌库存系数1.29，比上月略有上升；自主品牌库存系数为1.48，环比上升0.26，库存有所增长，但仍处于安全线内。
\r\n
本次抽样调查涉及品牌55个，其中库存系数超过2.5的品牌有4家，分别为捷豹-路虎、吉利、郑州日产、东风日产启辰。库存系数最高品牌为捷豹-路虎，库存系数达到3.87。高库存品牌占本次抽样调查品牌的7%，与上月持平。
\r\n
进入年底冲刺阶段
\r\n
继“金九银十”之后，进入年底冲刺阶段，车市再迎销量高潮。11月份中国汽车市场产销双双超过去年同期水平，月度产销继10月份后再度刷新2013年纪录。
\r\n
11月份，财政部公布的数据显示，车辆购置税达到230亿元，同比增长16.3%；其中，内蒙古赤峰市国税局受理新车申报40564辆，入库车辆购置税为4.67亿元，同比增收3422万元，增幅7.91%，实现历史新突破；前11月，武汉市车辆购置税受理新车申报216871辆，比去年同期增长27.36%，其中仅11月份就有24496辆。
\r\n
每年12月份都是全年销量最大的月份，但由于明年春节在1月份，春节前的销售高峰提前到12月启动，预计今年12月份汽车市场情况会好于往年。经销商忙于备货补仓，厂商忙于促销压货，都将为本年度最后冲刺做足准备，预计12月经销商库存压力会继续有所增加。中国汽车流通协会建议，经销商在冲击全年目标任务的同时，应合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
\r\n
