相关新闻 \r\n 昨天的厦门市政府网专访，市交通运输局、市市政园林局、市轨道办领导也回答了市民关心的关于公交出行的热点问题。 \r\n 1-2条主干道试点高峰公交专用道 \r\n 尽管一直在说，公交路权优先。不过，因为厦门岛内的道路资源有限，机动车又越来越多，致使公交车的运行速度慢。数据显示，在高峰期，公交平均运行速度只有12公里/小时。 \r\n 市交通运输局副局长龚建阳说，厦门要逐步推动公交专用道建设，提高公交运营效率。力争在潮汐现象比较突出或比较拥堵的1-2条主干道，如湖滨东路、湖滨北路、嘉禾路等，先行试点设置高峰期公交专用道。 \r\n 厦门的目标是，3年后，高峰时段公交平均运营速度25公里/小时以上。 \r\n 3年后公交出行分担率45％以上 \r\n “厦门还将下大力，优化公交线网。”龚建阳说，今年来，已累计新增开通公交线路6条，优化调整线路45条；争取年底前，再新增9条，完善厦门北站、厦大翔安校区、海沧保税港区、岛内东部等片区的公交覆盖。再调整10条线路，优化火车站、轮渡片区公交线网。 \r\n 同时，加快更新公交车辆。今年来，更新和新增投放公交车辆327台 （油电混合新能源车辆165台、传统能源车辆162台）；计划今年提前更换一部分12米长BRT车辆，其中部分更换为18米长车辆，提高BRT运载能力。 \r\n 力争至2015年底，厦门城市建成区公交线网密度达到3公里/平方公里以上、公交站点500米覆盖率90%以上，公交车辆万人拥有率15标台以上，公交出行分担率45％以上，使厦门公交水平在全国处于领先。 \r\n 今年增设20个公交站点 \r\n “为进一步推进岛内外市政设施一体化进程，厦门加大了公交场站设施的建设力度。”王建多说。 \r\n 今年正在建设同安梧侣公交枢纽站，位于同安新民镇同辉路东侧、梧侣路北侧，年底将建设完工。同安龙东公交首末站，也将加快建设，2013年上半年完工。 \r\n 翔安新店公交枢纽站，今年底力争完成建设手续的申办，具备施工招投标条件。厦大翔安校区首末站建设，目前已基本确定规划。 \r\n 公交停靠站方面，今年以来增设20个公交站点；完成岛内352座候车座椅及岛外300座H型站名牌安装。翔安区已完成38座候车亭改造，至9月份已完成63座候车亭及124个招呼站。集美建设完成46座候车亭。 |
