评述：为何需要高铁？

为何需要高铁？高客流密度直接催生高铁需求。尽管高铁具有便捷舒适、低碳环保等一系列优点，但高铁的最大优势仍然是其大容量运输的能力，一个地区的客流密度一旦上升到原有高速公路体系或者铁路体系无法承载时，高铁的规模经济性便开始显现，需求随之产生；并且高铁的建成还能进一步刺激相关地区的客流、产业、物流的发展。

中国高铁在短短几年时间，从无到有，走引进、消化、吸收、再创新之路，使中国成为了高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

近年来，中国南车四方股份公司大力推进体制创新、管理创新和技术创新，走出了一条自主创新、跨越式发展的成功之路，瞄准世界最先进水平，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新有机结合起来，努力掌握核心技术，立足于提高自主创新能力，用最短的时间走过了发达国家几十年才走完的高端产品创新之路，并在引进和掌握先进技术的基础上，与北车集团统一搭建了我国高速铁路的技术平台。我国高速动车组的各项技术不仅达到了世界先进水平，而且形成了具有自主知识产权的成套技术体系。

在各类交通工具里，高速动车组具有极为明显的优势：在运行速度上，我国高铁最高运营时速可达350公里，堪称陆地飞行；在运输能力上，一组16辆长编动车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，一条高速铁路年运量可达1.6亿人，运力强大；在适应环境上，高速动车组可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。

高速动车和高速铁路的重要作用不断显现，其深远意义也正在不断为人们所认识。第一，为经济社会又好又快发展提供重要支撑。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。高速铁路大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，有利于推动区域和城乡协调发展。高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高速铁路为旅游业的发展也提供了极大便利，对于提高我国第三产业的比重产生重要作用。高速铁路网建成之后，可以实现客货分线运输，释放既有线货运能力，为国民经济平稳较快发展提供充足的货运保障。

第二，有利于资源节约型和环境友好型社会建设。发展高速铁路，可以节省土地。我国高速铁路大量采用“以桥代路”，有效减少了对沿线城镇的切割，节省了大量土地。动车组是发展低碳经济首选的交通工具，采用电力牵引和再生制动，可以节约大量能源尤其是宝贵的石油资源；高速铁路沿线安装了声屏障，有效降低了噪音污染；列车全部安装了真空式集便装置，实现了污物、污水集中收集和垃圾零排放。

第三，大大提高铁路货运保障能力。高速铁路的开通运营，不但快速提升了铁路客运服务水平，更为逐步实现客货分线、提高货运保障能力奠定了坚实的基础。经过未来几年的发展，我国铁路不仅能做到“人便其行”，“货畅其流”的目标也会同时实现。我国的铁路是世界上最繁忙的铁路，客货共线、能力短缺时长期制约货运运量提升的难题。在高速铁路建成之前，主要干线的货运能力已经全面饱和，京广、京沪、陇海等干线绝大部分区段货运能力利用率已经达到甚至超过100%。高速铁路主要建设在经济发达、人口稠密、货运需求量大的地区，新建高速铁路客运专线建成后，当地的既有线货运能力将得到极大的释放，主要干线将逐步实现客货分运，从根本上解决了既有线货运能力吃紧的问题，原来绕道次级干线的货运，将逐步回归到干线上来，优化了运输组织，全面提高了货运效率。同时，既有线货运能力的释放，为创新货运产品、提升货运服务品质铺平了道路，大型集装箱、重载运输、双层货运列车的开行，大大降低了社会物流成本，为货物运输的发展奠定了可靠的物质基础。目前，由于我国铁路货运远远不能满足市场需求，大量货物被迫选择成本高于铁路数倍的公路运输，从某种程度上成为了抬高物价的导火线，物价的飞涨与运输成本之间存在着直接且必然的联系。高速铁路的开通释放了货运能力，以及由此带来的运输效率的提高，大大增强了铁路货运的市场竞争力，吸引大量公路货运资源，从而发挥铁路货运的规模优势，大大节约社会物流成本，改善企业竞争环境，缓解物价上涨，为社会经济发展做出不可估量的贡献。