1月8日，为期40天的2012年春运正式启动。图为北京西站站台上准备上车的乘客。中新网记者 金硕 摄

　　中新网1月8日电 国务院新闻办8日举行新闻发布会，介绍2012年春运形势和工作安排等方面情况。铁道部副部长胡亚东表示，今年冬季发生雨雪灾害的可能性是存在的，铁路部门就此做好了准备。高速铁路在建设过程当中，也对雨雪冰冻灾害这样的极端天气情况做了设备上的准备。

　　胡亚东表示，2008年那一场雨雪冰冻灾害对铁路人来说印象深刻。在那一场灾害以后，铁路部门制定了一系列的应对措施。据国家气象局预测，今年冬季发生雨雪灾害的可能性是存在的，铁路部门就此做好了准备。

　　胡亚东称，雨雪冰冻灾害对铁路的影响最大的就是牵引供电系统中断，一旦牵引供电系统中断，列车就要停运。针对这种可能性，铁路系统在今年的冬季准备了500台内燃机车，分布在各条铁路干线上，一旦牵引供电系统出现故障，就会动用内燃机车担当列车的牵引任务。同时，在全国铁路沿线准备了1000多部独立的发电车，一旦牵引供电中断，或者指挥行车的系统电力中断，临时、独立的发电车可以应急发电，保证指挥系统的顺畅。

　　胡亚东表示，在作业上也摸索了一些新的做法，因为牵引供电的线路在低温、雨雪冰冻的状态下，可以在夜间不停电，继续用电力机车不断地进行热化，保持供电线路处在一个正常运用的状态下。

　　“高速铁路在建设过程当中，也对雨雪冰冻灾害这样的极端天气情况做了设备上的准备。现在高速铁路全部都是电热道岔，一旦下雪或有冰冻，就会通电融雪，保证道岔的转动灵活，保证线路的正常使用。”胡亚东表示。

　　民航局副局长夏兴华表示，春运期间，有些地区将会出现一些冰冻雨雪灾害的天气。作为民航部门来讲，首先会严格落实冬季运行的各项规章制度，确保飞行安全。

　　第二，增加了除冰雪设施。比如首都机场现在已经有将近40台除冰车、除雪车，而且我们还在首都机场试行了飞机发动机在慢速开车的情况下除冰雪的试验，效果非常好，每架飞机除冰雪的时间缩短了10分钟，在其他的北方地区一些除冰雪设施设备也比较完善。

　　第三，加强协调。航空公司、机场、空管等主要运行部门在遇到雨雪冰冻灾害天气的时候，建立了协调机制。

　　“总的来说，民航在春运期间应对冰冻雨雪灾害天气、确保飞行安全方面，有一些很好的经验和做法，今年将会继续保持下去，确保春运期间的飞行安全。”夏兴华表示。