中新网9月20日电 今天上午，中国国际经济交流中心在北京梅地亚中心举办第二十七期“经济每月谈”，讨论怎样提高国有企业自主创新的能力。北方交大教授、铁路方面专家、北方交大重点实验室主任唐涛表示，经过这几年，中国高速铁路技术有了快速的发展，但与世界发达国家相比还存在相当差距，一些基础理论研究严重滞后。
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\r\n 唐涛表示，在现在这个时期，在这样一个特殊的状况下，中国高速铁路创新确实是需要大家呵护，需要持续的支持。对于高速铁路来讲，它是一个涵盖了线路、轨道、通信、信号、牵引、供电的一个复杂的大系统，技术本身是集现在的信息技术、材料技术、制造技术这样一个高技术的集成。从高速列车整体水平来讲，是一个国家的整体技术水平的体现，是一个国家整体基础工业水平的一个体现。通过现在的发展，经过这几年，中国高速铁路技术有了快速的发展，但是任何技术的发展都不可能一蹴而就。应该承认中国高速铁路本身还是有相当的差距，尤其是距离世界发达国家，还有相当的差距。
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\r\n “通过这几年的发展，尤其是我们从今年开始事故、故障这些深刻的反思，我们切实体会到中国高速铁路相关的理论研究、技术规范还是有相当的缺失，中国高铁的发展速度太快，使得一些基础理论研究严重滞后。现在技术研究的本身，应该承认还有相当模仿的程度，高铁研究的本身缺乏很强有力理论的支撑。”唐涛说。(中新网财经频道据网络文字直播整理) \r\n |
