根据铁道部的最新要求，京沪列车的最高时速将由380公里降至300公里，此外还将拆除豪华座椅。铁三院天津铁路项目指挥部指挥长沈建明表示，随着京沪列车最高时速调低，预计天津至上海运行时间将比原计划延长1小时到达。此外，高铁列车降低最高时速将成为未来的趋势，预计本市既有高速铁路以及在建高速铁路的列车都将降速运营。 \r\n 铁道第三勘察设计院天津铁路项目指挥部指挥长沈建明在接受记者采访时表示，京沪高铁列车最高时速由380公里降至300公里，带来的不仅是更加安全的乘车体验，更使高铁列车的运营成本降低，带来高铁票价降低、满足不同收入阶层乘车者的需求等连锁反应。 \r\n “此外，京沪高铁列车最高时速的调低，也将使高铁列车运行中的安全系数得到提升，乘客出行将更加安全。”沈建明告诉记者，“京沪高铁从地基、轨道到列车的设计、制作十分严格。确保地形均匀，不会发生沉降。此外京沪高铁全线采用无砟轨道，确保列车在行驶的过程中能保持平稳。曾经做过一个试验，将一截烟头放在高速行驶的动车车厢桌面上，烟头竟不会栽倒。所以乘客可以在行驶的动车车厢内自由走动，而不必像乘坐飞机时一样需要系好安全带，不能随意行走。” \r\n 天津至上海5小时内到达 \r\n 京沪高铁列车最高时速如由380公里降至300公里后，津沪间的列车运行时间被再次重算。天津西站到上海虹桥站间的距离约为1200余公里，若按照最高时速300公里来计算，乘客从天津乘坐高铁列车将在5个小时内抵达上海，将比原先预计的时间增加1小时左右。 \r\n 据介绍，今年6月京沪高铁开通后，线上运行的列车并不会全部经过天津西站，只有部分列车在西站停靠，不经过天津西站的列车则将从武清附近的一条直通线过天津南站一直南下。一部分列车从北京南站驶来经过天津，在西站短暂停留，另一部分列车从天津西站始发。按照设计标准，每天将会有40多组列车发往上海方向，但并不全部发往上海。 \r\n 京津城际也可能降速运营 \r\n 沈建明告诉记者：“在京沪高铁调整运营计划的同时，武广、沪杭、沪宁等多条高速铁路已经开始降低运营时速，列车最高时速从350公里调整到了300公里甚至250公里。按照这种趋势，在建的津秦客运专线、津保高铁等高速铁路以及运营中的京津城际将不会一味追求高速度，或许也将调低最高时速。”（记者：于海珍） |
