2011年全国“两会”上，节能与新能源汽车规划出台时间终于有了明确说法。工信部副部长苏波26日透露，工信部牵头制订的节能与新能源汽车产业发展规划，已会同国家发展改革委、财政部等多部门联合上报国务院，不日将批复公布。在这一背景下，各地新能源汽车推广也在加紧落实。 \r\n 混合动力是新能源汽车的必经之路 \r\n 自概念诞生之日起，节能与新能源汽车在中国的命运轨迹，就与纯电动和混合动力技术之间长久不辍地争论，纠结在了一起。面对着日益紧张的传统能源供应与云波诡谲的国际能源形势，是全力支持纯电动技术路径，实现汽车产业对发达国家的弯道超越，还是立足于现实，助推技术更加成熟、更具产业化前景的混合动力，已经成为工业化大潮中的中国不得不思索的问题。 \r\n 曾有业内专家表示：国家在战略上支持纯电动汽车，业界肯定要支持，而这必将是一个长期的积累过程。新能源汽车，并不仅仅只是个电池而已，还包括了电机、电控等多种复杂技术。如果“十二五”期间，混合动力技术被放弃或者得不到足够的支持，中国的新能源汽车将无法在世界的发展潮流中，积累下宝贵的经验和财富。可以说混合动力是实现纯电动技术的必经之路。 \r\n 公交车与出租车成为新能源车主推的两大领域 \r\n 根据市场统计，近年来传统城市公交客车需求呈下降趋势，但新能源公交车却呈稳步增长态势，2010年，城市公交客车市场增幅为16.3%，根据最新消息，今年年初准备大批量推广新能源公交车的就有云南昆明、重庆、浙江绍兴等地区，涉及数量都超过百辆，有的甚至达到数百辆。
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\r\n 在各地推广新能源公交车的同时，一些地方也在探索其他公共交通领域，比如出租车。3月1日，北京延庆旅游局的50辆绿白相间的电动出租车上街运行。据了解，这是迄今为止国内一次性投放规模最大的纯电动出租车示范运营项目。由此，北京新能源车示范运营首次增加了新能源出租车。目前，已有2000多辆新能源汽车运行在北京的大街小巷，北京市已经成立了电动汽车产业化工作组，制定了充电站、供电系统、充电计量等10余项标准。至此，北京已经成为全国新能源汽车应用率最高的城市。
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\r\n 多个城市成为推广和补贴试点 \r\n 早在2010年6月国家就出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，旨在促进中国新能源汽车产业的快速发展。根据国家的补贴方案：对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。 \r\n 杭州实施节能与新能源汽车示范推广试点和私人购买新能源汽车补贴试点的双试点工作以来，已经有23家新能源汽车企业，在公交、电力、邮政、出租和快递推广各种新能源汽车782辆，其中私人购买的新能源汽车84辆，目前在城西和城南等地建成了4个充换电站，首批投入营运的30辆纯电动出租车很受欢迎。在全国率先建起的新能源汽车展销中心，将进一步促进杭州新能源汽车产业的发展。 \r\n 目前，深圳市也已经出台了该市的新能源汽车补贴标准，因为和国家的补贴相重叠，在深圳市购车的补贴额可达12万元，成为国内新能源汽车补贴领域数额最高的城市。此次，北京出台的补贴政策是为了缩小与试点城市的差距，北京市财政拟为此筹资17.3亿元。计划到2012年年底，北京市拟推动私人购买新能源汽车3万辆，其中纯电动汽车23000辆、插电式混合动力汽车7000辆。业内人士表示，这对推动新能源汽车产业发展的示范意义重大。（编辑/徐宁） |
