当地时间13日，巴西国家陆地运输局对外表示该国的高铁项目将于2013年8月开始招标。而此前一天，巴西总统罗塞芙刚刚宣布政府将实施大规模机场建设计划。由此可见巴西加大基础设施建设的决心。据悉，这条预计将投入350亿雷亚尔（约合178亿美元）的高铁线路将把里约热内卢、圣保罗和坎皮纳斯这三座城市连接起来。根据计划，最终竞标日期定于2013年9月19日。而如果这次招标成功，巴西将有望在2020年拥有第一条高铁线路。
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\r\n 而就宣布高铁招标计划的前一天，正在法国访问的巴西总统罗塞芙说，未来几年，巴西政府计划在全国新建800座地区机场。这个规模空前的航空基础设施计划，将使全国大中城市都能拥有最近的空港。罗塞芙表示，政府将用大机场补助金来强化上述机场建设计划，并将继续采用已在韦拉科坡、瓜鲁里奥和巴西利亚这三大机场实施的专营形式，对其他大机场进行改扩建。
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\r\n 对此，巴西舆论的反应总体比较积极。近年来，虽然巴西的经济实力不断攀升，然而，却一直面临基础设施和劳动力方面的瓶颈，这些都极大限制了巴西的经济增长潜力。
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\r\n 此外，巴西在2014年和2016年要举办世界杯和奥运会，但是基础设施建设进度迟缓，这使得改善基础设施成为当务之急。巴西舆论认为，罗塞芙在法国的表态至少表现出了她的务实态度，但是能否完成计划，或者说这些计划能否提振巴西经济，巴西经济评论家古斯塔沃则认为还现在判断还为时尚早。
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\r\n 高铁方面，2011年7月巴西曾经有过一次高铁项目的招标行动，但最终由于没有公司参与竞标而难产。而这次招标计划，巴西政府在资金和资质方面做出了调整，由此可见其希望能竞标成功的心情。虽然中国企业在巴西高铁项目的招标中是有很大的竞争实力的。但是，由于巴西的法律和市场情况和国内不同，加上语言又不通。此外本来人力成本就高的巴西缺少具有建造高铁经验的技术人员，在人力方面各家公司难以控制成本。所以，中国企业在投标之前需要做足对巴西的法律、市场等方面的调研工作。
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\r\n 而在机场建设方面，民事办公厅主任格莱斯·霍夫曼在今年9月曾表示，欧洲运营商计划投资巴西机场建设，目前，他们正在同巴西机场基础设施公司洽谈合作事宜。霍夫曼说，巴西政府十分欢迎外国公司来巴西进行投资，帮助巴西改善机场的管理状况，但是不管是何种投资或合作，巴西机场基础设施公司都将参与其中。 作者：曾韵 |
