1号线招标7月7日将结束 伍家岭有望纳入地铁线

　　■制图/杨诚

　　本报7月5日讯 因交通疏导方案问题，长沙地铁2号线一期工程部分站点开工时间多次拖后，这次，计划11月开建的1号线一期工程吸取教训，埋头提前方案设计“跑步前进”。

　　2号线最东端光达站还没开工

　　“都围这么久了，怎么挖机还没进工地啊?”在黄兴路潮流特区里面开了一家店的小白说，半个月前就听说要拆掉五一广场南北立交桥。

　　很多市民打进本报热线询问，自己家门口的地铁站到底什么时候能开工。记者了解到，除开最东端仍在商讨征地拆迁的光达站，长沙地铁2号线一期工程共有12个站已经进入主体结构建设阶段。

　　伍家岭有可能纳入地铁线

　　据悉，尚未开工的长沙地铁1号线一期工程已经开始交通疏导和管线迁改方案设计招标，将于7月7日结束。

　　招标的长沙地铁1号线一期工程起于汽车北站，终于万家丽路站，全长23.6公里。

　　1号线局部改道黄兴路不走伍家岭后，有居住在芙蓉路一线的居民建议，能不能兼顾伍家岭这边的人流。长沙市轨道交通集团有限公司副总经理周晓明说，与新河三角洲站换乘的弹性线有可能就从伍家岭引出，成为东西向的过江通道;与省政府站换乘的弹性线，也将是一条东西向的轨道交通线。

　　周晓明解释说，所谓弹性线就是“可能有，也可能没有”的轨道交通线，为以后的发展保留一种余地，最终有没有要在新一轮轨道线网规划修编后才能确定。