连江公交经营权将招标

　　本报讯 连江县建设局昨日消息，连江将公开招标出让公交线路经营权，这也是连江首次对公交资源推行有偿使用。目前，相关方案正在最后定稿阶段，有望不久后试行。
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\r\n　　闽运客运车辆 过渡期暂代公交
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\r\n　　10年来，连江县城关范围内的公交线路是私人在经营。现有的27辆公交车，每辆均由几名小股东购买，采取联营的方式挂靠在私营的连江县公交公司旗下。到6月20日，其中的24辆经营权到期，因此绝大多数已提前停运（详见本报6月2日A2版）。

　　为保障市民出行，连江县政府协调闽运连江分公司调集25部中巴车，充当连江城关“临时公交”，作为新中标公司产生前的应急措施。
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\r\n　　西区和东区规划公交集散场
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\r\n　　目前连江城区只有三条公交线路，由于采取挂靠经营，管理较为混乱。原本该定点停靠的公交成了“招手停”。遇到有人出高价包车，有些公交就干脆停运改去包车。

　　连江县建设局局长易立群说，连江公交私营化是历史遗留问题，随着连江城区的扩大，公交的水平亟待提高。招标是公交改制的重要内容，是要引入市场化竞争机制。政府拟在连江城关的西区和东区规划建设公交集散场。

　　他透露，此次招标将要求竞标者提高车型档次，完善管理机制，提升服务等，拥有的车辆数不少于现有数量。
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\r\n　　“大腕”闽运有意竞标
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\r\n　　记者了解到，我省最大的客运企业“闽运”有意试水公交领域，他们将参与此次竞标。该公司有关负责人说，闽运连江客运站是目前连江最大的客运站，闽运也有意将客运站1500平方米辟做公交发车位和停车位，以使公交和长途客运做到“无缝转接”。

　　记者从有关部门了解到，目前招标的细节还在完善中。有关人士透露，由于连江有不少颇具实力的民间资本，因此在招标正式进行前，“花落谁家”无法估计。但可确定的是，为避免一些公司和老板拿了线路经营权后，转手便以高价出售给私人，政府会将现有三条线路经营权交给一家公司，并将制定约束条款禁止往下逐层发包损害民众利益。

　　另讯 闽运公司将斥资390万元改造闽运连江客运站，年底有望实现该站“人车分流”。经过改造后的车站，将拥有独立的售票大厅。