本报讯 昨天上午,负责代理摩托车下乡招标的中国电子进出口总公司发布公告称,2月19日进行的摩托车下乡招标宣布取消。摩托车下乡将纳入汽车下乡实施。
\r\n
\r\n 昨天上午10点过,中国电子进出口总公司发布了《全国推广家电下乡产品（摩托车）项目的公告》。公告称：根据国务院第51次常务会议关于“将摩托车归入汽车下乡补贴渠道”的决定,现决定取消全国推广家电下乡产品（摩托车）项目的招标,摩托车下乡政策并入汽车下乡实施方案一并予以明确。
\r\n
\r\n 这一公告无疑宣布了两条重大信息：第一,2月19日全国范围内的摩托车下乡招标无效；第二,摩托车下乡有望像汽车下乡那样,实行“普惠制”,即市场上所有品牌,只要进入了国家的生产目录,有发票,就全部实行补贴。
\r\n
\r\n 一线摩企表示遗憾
\r\n
\r\n 昨天上午10点50分,记者在接到上述消息后的第一时间里拨打了隆鑫、建设等摩托车公司负责招标的高管的电话,哪知,就像发生了“重大灾害”一样,一时间,他们的电话全部占线！
\r\n
\r\n 对于取消招标这一结果,摩托车行业有喜有忧。
\r\n
\r\n 嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫这5家一线摩托车企业的相关高层均表达了同样的遗憾：“我们刚召开了紧急会议,对商务部、财政部的最终决定表示遗憾。”
\r\n
\r\n 宗申高层昨天告诉记者,公司为摩托车下乡招标耗费了大量心血,为后期宣传,印制了5000条条幅；隆鑫高层也表达了同样的心情：“这对于我们的信心当然有影响,摩托车下乡纳入汽车下乡,这个政策我们觉得遥遥无期。”
\r\n
\r\n 记者了解到,此前,部分一线摩托车企业希望通过招标来打击不上牌照、不开发票、质量欠佳的“山寨摩托”,因此对招标极为重视。
\r\n
\r\n 二三线摩企视为利好
\r\n
\r\n 显然,昨天的这个消息对二三线企业来说,算是个“利好”。某二三线摩托车企业的高层昨天激动地表示,取消招标显然符合“不折腾”的原则,这家企业同时透露称：“现在银行对摩托车企业贷款极严,一旦实行‘普惠’后,企业资金将得到银行松绑。”
\r\n
\r\n 政府将摩托车下乡纳入招标,事实上已成为了事关重庆摩帮生死的大事。记者通过资料估算,23家重庆摩企光是准备标书的直接花费就超过500万元,如果算上广宣物资,费用在1000万以上。如此重大而严肃的决定,为何被取消？
\r\n
\r\n 行业对此的根本判断是：政府的初衷和结果有所背离——现在国家的大方针是拉动内需,稳定就业,如果一旦通过招标方式设置门槛,势必会让一些无法入围的企业因“非市场原因”被淘汰。
\r\n
\r\n “既然国家的取向政策不只是‘扶优扶强’,而是扩大内需,稳定就业,那么原来的政策肯定会有较大争议。”宗申和隆鑫高层如是说。
\r\n
\r\n 摩托市场形成“堰塞湖”
\r\n
\r\n 记者了解到,此前公布的《全国推广家电下乡产品(摩托车)项目招标文件》,明确了这样一点：实施摩托车下乡的地区的农民购买中标摩托车,由国家财政按产品销售价格的13%（最高不超过650元）给予补贴。由于市场已广泛接受了这一信息,1个多月来,摩托车市场的消费已明显疲软,因为大家都在等待,为此,相当部分企业的订单损失在20％以上。
\r\n
\r\n “消费者已经晓得政府要对购买摩托车实施补贴了,因此纷纷持币观望,商家也谨慎进货。”昨天中午,宗申、隆鑫等几乎所有企业都为此召开了紧急会议。
\r\n
\r\n “现在,摩托车消费市场已经形成了‘堰塞湖’,当务之急是启动市场。”嘉陵高层表示,希望国家尽快公布有关政策疏通这个“堰塞湖”。（本报记者 仇峥） |
