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摩托车纳入汽车下乡补贴渠道


 发布时间: 2017-05-22     

  国内各摩托车大佬翘首以盼的摩托车下乡招标结果,昨日终于有了进展,但这个消息却让摩企老板们几家欢喜几家愁。

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  昨日上午10点,全国摩托车招标代理机构——中国电子出口总公司发布公告称:根据国务院第51次常务会议关于“将摩托车归入汽车下乡补贴渠道”的决定,现决定取消摩托车的招标,摩托车下乡政策并入汽车下乡实施方案。

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  悬念 补贴比例或降为10%

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  “今年1月4日,商务部、财政部等出台政策,从2月1日起将摩托车纳入了国家家电下乡的补贴范畴,到1月24日公布招投标方案,2月19日开标大会,再到昨日的取消招标,整个政策的发展极为戏剧化。”江苏金城摩托集团有关人士接受记者采访时表示,此前公布的政策是对实施地区农民购买中标的摩托车产品,由国家财政以直补方式按产品销售价格的13%(最高不超过650元)给予补贴,但现在招标取消,只称“在汽车下乡实施方案中一并公布”。市场传言汽车下乡补贴将在10%左右,低于此前说的摩托车13%的补贴。

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  相对于金城的谨慎表态,力帆集团董事长尹明善则显得乐观许多。将摩托车下乡纳入汽车下乡渠道,那就意味着在原来13%的补贴基础上,还将享受购置税减免50%的优惠,“农民兄弟还可以得到更多的实惠。”尹明善说。

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  原因 中小企业抵制招标?

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  对于国务院取消摩托车下乡招标的原因,坊间流传着各种版本。记者看到,取消招标的公告,短短不过200来字,并未明确其具体原因。随后,记者电话连线到招标单位之一国家商务部综合司,其工作人员表示:“这是国家综合各种建议考虑的结果,一切以公告为准。”而同样作为招标单位的国家财政部经济建设司则以“领导不在”为由拒绝采访。

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  “从政策出台开始,中小企业普遍都持有抵触情绪,这次取消招标,可能就与此有关。”我市某二线品牌老板表示,通过国家行政手段来实现行业的整合,不符合市场规律。他说,难以中标的中小企业将遭受严峻的挑战。“在招标文件出台之前,我们就已经开始行动了。”位于巴南区的另一家摩托车公司老板透露,重庆当时就有14家中小企业联合向政府建议降低招标门槛。

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  原定于2月底公布摩托车下乡中标结果,也是一拖再拖,据一位不愿具名的业内人士透露,在2月19日开标结束之后,国内几十家中小摩企联合向国家相关部门建议,希望扩大中标企业的数量。

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  影响 政策不明订单减少

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  “虽然与去年年底相比情况已经好转了许多,但同比就差远了。”作为全国1月份摩托车出口的冠军,隆鑫工业相关负责人表示,摩托车行业正面临出口和内销双重压力。

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  据重庆海关统计,历来作为我市出口主力的摩托车出现巨大降幅。1月份,我市摩托车出口10万辆,下降59.9%;摩托车发动机出口6.8万台,下降76.1%。力帆集团董事长尹明善表示,按照此前国家政策,摩托车下乡应该在2月1日就开始实行,但由于各种原因拖到今天,市场观望气氛非常浓。“大部分经销商都反映,农民兄弟都在等补贴出来后再购买,所以他们也不敢轻易下订单。”尹明善说。

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  中小企业重燃希望

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  “国家取消招标搞普惠制?那简直太好了!”昨日,我市双狮摩托相关负责人听到这个消息后,显得特别兴奋。据该负责人介绍,公司共有10多款车型参与竞标,“那天在开标现场,每个企业都准备那么多的标书,我深感压力之大,但是如果实现普惠制,对所有中小企业来说都是利好消息。”

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  力帆集团董事长尹明善,同时也是中国摩托车商会会长,他表示,国家实行普惠制,对行业来说是非常公平的,“我作为商会会长,当然希望所有会员单位都能享受国家政策带来的利好。”

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  “兼并潮”或推迟

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  “可以说,未能中标的企业,不管大小,不出半年必会倒闭。”昨日某二线企业负责人表示。中国的摩托车产业集中度不高,大大小小有100多家,国家此前是想借下乡招标,促进行业整合。“本来竞标门槛并不高,国家此次再取消竞标,行业兼并重组或将推迟。”重庆摩托车协会有关人士认为。本组稿件除署名外由记者 杨雪峰 采写

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  纵深

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  汽车下乡细则“难产”

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  “摩托车纳入汽车下乡,我们是不愿意的。”我市一大型摩企相关负责人告诉记者,汽车下乡至今未出台补贴细则,采取招标还是普惠制一切都未定。据悉,原定于3月1日就该出台的汽车下乡补贴细则,遇到了一些“操作性难题”,比如补贴是否只限定1.3升以下排量的微型客车,是否将载重量6吨以下轻卡也纳入其中;车型和品牌有无限制,是否进行招标等问题都还在研究。力帆集团董事长尹明善说,国家政策未能按时出台,对销售造成了一定影响,“我们加班熬夜准备竞标,希望国家相关部门也能加班加点把政策制定出台,让企业吃下‘定心丸’。”

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