明天，吊足国内摩企胃口的“摩托车下乡”招标将在北京开标。昨天，部分重庆摩企人士已启程赴京，但大多数摩企仍在为完善标书内容、装订附件而忙碌。由于最终入围标准具有极大的不确定性，即便是建设、嘉陵、力帆、宗申、隆鑫等本地摩托车行业“扛旗者”，也难以对自己能否中标、能中多少作出相对准确的预估，因此对投标企业来说，此番赴京虽有“抢蛋糕”的美好预期，但之前先得经受心怀忐忑的煎熬。 \r\n 标书摞起来半米多高 \r\n 昨天下午，鑫源集团董事长龚大兴及其部下率先踏上赴京投标之旅。和他们一起登机的，还有40余名鑫源员工花一周时间加班赶制的一大摞文件。 \r\n “这套标书打出来用了5000多张打印纸，摞起来有半米多高。”龚大兴表示，目前国内有110余家摩企，虽然此次未必尽数参与投标，但“全球市场已经低迷了一年多，竞争会有多激烈可想而知，准备充分一些总不会吃亏”。 \r\n 据了解，在有意“下乡”的重庆摩企中，鑫源的标书并不是最厚的。力帆控股集团董事长尹明善说，他们的标书几易其稿，最终页数已超过7000页。 \r\n 评标指定酒店已客满 \r\n 在标书制作“不厌其烦、不惮其厚”的背后，是全球市场持续低迷年余给摩企带来的沉重生存压力。 \r\n 重庆海关提供的数据显示，今年1月份，本地摩托车出口10万辆、摩托车发动机出口6.8万台，分别比去年同期下降59.9％和76.1%。 \r\n 在刚刚过去的摩托车销售传统旺季———春节，国内市场的表现也令人难以乐观：去年春节前后近200万辆的销量，在今年已缩水了差不多一半。 \r\n “现在大家都把翻身的希望寄托在‘摩托车下乡’上了。”龚大兴透露，一位已经到京的外地同行昨天上午告诉他，此次评标的指定办公地点美泉宫饭店“已经没空房了”。 \r\n 中标名单下周内公布 \r\n 按照商务部、财政部制定的时间表，明天上午9点将是此次招标接受标书的最后时限，评标工作将在9时30分展开。整个评标工作预计最迟将于下周内结束，并在第一时间公布中标企业名单。 \r\n “我们把涉及‘摩托车下乡’的20个省市都报了。”有别于其他本地同行的讳莫如深，宗申集团董事长左宗申昨天在接受本报记者采访时将其计划和盘托出。他表示，此次宗申投标车型共30款（含三轮车），排量在100CC到200CC之间，其中包括近两年专门针对中国农村市场需求全新开发的几款当家车型。 \r\n “前段时间经销商一直在观望，所以招标结果公布后订单情况肯定会有所好转。到时候我们会根据订单安排生产，产能方面完全没有问题。”他说。 （记者 王海达） |
