2013年末，中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》规定，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。同时，公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。
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\r\n 中国车企面临新的选择 \r\n 今年起，全国统一启动公务用车制度改革，取消一般公务用车制度将在全国范围内实行。2014年或将成为中国公务用车改革的“元年”。有人预计，公务用车改革举措或将影响中国汽车产业的发展走向。
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\r\n “新公务车时代已经到来。在新的公务车采购标准下，原有的公务车市场格局也被打破，汽车企业该如何抢抓机遇？如何成为新公务车时代的新标杆？政府部门的需求是什么，应该给企业提供怎样的机会？"业内各种疑问接踵而来。 \r\n 中国汽车工业协会此前也给出了乐观预期：2014年，中国汽车市场需求量将达到2385万辆至2429万辆，全年汽车销量为2374万辆至2418万辆，增长率为8％至10％。但在汽车行业的一个细分市场——公务车市场上，蛋糕却在逐渐变小。随着改革集结号的吹响，公务车盛宴不再，中国车企面临新的选择。 \r\n 事实上，前些年，中国公务车市场一直“不差钱”，所采购的汽车量也呈现出快速上升趋势。到2012年，在政府采购中，汽车的采购金额已经高达千亿元。但随着去年《党政机关厉行节约反对浪费条例》的出台，这场饕餮盛宴似乎戛然而止。 \r\n 即便是在国家不断释放信号，明确表示将总体控制公务用车资金投入的情况下，有些汽车制造企业仍然大力发展专用车业务板块，他们或自己出资或通过合资强强联合。 \r\n 业务用车市场潜力大 \r\n “领导用车控制严格，但卫生、质检、工商等业务用车仍在正常采购，并没有减少。"一名政府采购中心办公人员对记者表示。 \r\n 专家人士分析，作为业务用车的使用大户，公安系统每年一般执法执勤车以及特殊执法执勤车的采购量很大，执法执勤车的使用频率很高，基层单位用车基本是人休息，车不休息，按照一年10%的更新率计算，每年需要更新3000多辆车，这个细分市场的潜在需求量很大。 \r\n 另外，汽车企业应该设身处地为用户考虑，这样才能获得更多采购大单。例如救护车采购，不同使用环境、使用单位，虽然采购的都是救护车，但对车内设备的要求是不一样的。
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\r\n 公务用车基本上采取政府采购，由于政府采购使用的是财政资金，资金来源有保障，社会影响力大。相对而言，商用车企关注政府采购不够，但实际上，如环卫和市政部门使用的垃圾车、洒水车等购置都必须通过政府采购，这是个有潜力的市场。（记者 王日谭） \r\n |
