自主品牌在公车采购中占比将升至50%以上

　　城市晚报讯 近年来，无论是购置税政策还是惠民3000元补贴，都让1.6L排量以下车型出尽风头，而2.0L排量车型则依靠公务用车政策标准尝到些许甜头，然而，处于政策真空地带的1.8L排量车型有些相形见绌。如今，公务用车门槛的降档，让1.8L车型迎来了发展的机会。记者昨日走访市场发现，新规的出台已促使汽车厂家将生产方向瞄准公务车市场。
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\r\n　　新规>>
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\r\n　　公务用车门槛降低
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\r\n　　据了解，最新出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》(以下简称《办法》)将于近日付诸实施。《办法》将一般公务用车采购标准由2.0升排量、25万元以下的标准，下调至1.8升排量、18万元以内，其中，机要通信用车配备排气量1.6升(含)以下、价格12万元以内的轿车。业内将其称为“双18”标准。
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\r\n　　那么，“双18”标准是否会对公务人员购车带来影响呢？
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\r\n　　对此，长春市宽城区某街道办事处的工作人员表示，目前，该单位的公务车无论是排量还是价格，都符合“双18”标准。当谈及公务车新规是否会左右个人购车时，她说，个人购车会以单位公务用车作为衡量标准，虽然品牌不会带来限制，但还是会参考汽车的价位以及排量，在符合“双18”标准的同时也要尽量向单位公务用车标准靠近。
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\r\n　　影响>>
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\r\n　　自主品牌在公车采购中
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\r\n　　占比将升至50%以上
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\r\n　　据统计，在新规出台前，我国90%的公务车采购都是合资品牌，而根据国家支持和发展自主品牌汽车企业的政策，未来自主品牌在公务车采购中所占比例将上升至50%以上，此次公务车采购新标准中明确，“党政机关应配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政策优先采购”。
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\r\n　　业内人士认为，目前在中高级车阵营中，18万—25万价格区间车型基本被合资品牌占据，而自主品牌在中高级公务车市场所占比例并不高。此次公务车采购新规，几乎令合资品牌的B级车全部出局，对不少具备价格优势的自主品牌车型可谓重大利好，各自主品牌也纷纷布局“双18”标准下的公务车市场。
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\r\n　　“之前厂家生产的汽车排量都是2.0L排量的，近期则推出了排量稍低的1.8L车型，而且价格也控制在18万元以内，销售渠道与公务车市场不无关系。”湛江路附近某4S店市场部经理王女士告诉记者，在“双18”标准的筛选下，大批合资品牌都将被淘汰，这也变相增加了自主品牌在公务车市场的筹码和竞争力。
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\r\n　　南阳路附近某4S店的销售经理陆先生表示，合资品牌脱离公务车市场视线后，剩下的大多是自主品牌之间的竞争，而在大宗销售方面，生产厂家也会增大让利尺度以抢占市场先机。
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\r\n　　合资品牌生产方
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\r\n　　或向1.8L靠拢
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\r\n　　业内人士表示，政策的颁布和实施，会影响到企业在政府采购领域的占有率，公务车改革朝着更低排量、更低价格方向前进，无论对纳税人来说，还是从经济环保的角度出发，都是一种进步的表现。这类车型会有两种选择，要么退出政府采购市场，要么研发新车型。
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\r\n　　随后，记者在对汽车销售商的采访中得到了相同的说法。“作为合资品牌，我们4S店的部分2.0L排量车都被新标准拒之门外，厂商会采取一定的措施迎头赶上。”东环城路附近，某合资品牌4S店市场部经理梁女士表示，一方面公务用车新标准会促使厂家生产1.8L的新车型，另一方面会对现有车型进行调整。
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\r\n　　（记者 齐丽/报道）
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\r\n　　作者：齐丽