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\r\n 7月10日，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外，造成多名乘客受伤。
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\r\n 7月7日，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般“直坠”底楼。
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\r\n 7月5日，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故，致1死30伤；
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\r\n 面对这一连串的事故，许多人心里充满疑问：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患？
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\r\n 必须看到，近期发生的几起地铁扶梯安全事故，因伤人较多较重而成为颇受关注的“典型事件”，但它所暴露的却是我国电梯设备安全形势的普遍问题。仅从近年来媒体报道看，扶梯倒转、滑落伤人、电梯门夹人、打不开门困人等情况在各地不断发生，且日益频繁。 \r\n全国平均每年发生电梯事故40起左右 \r\n 记者登陆国家质检总局网站，查到相关统计数据显示，近年来，全国平均每年发生电梯事故40起左右，伤亡40多人，特别是2011年以来电梯事故有上升趋势。
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\r\n 数量规模巨大、更新维修任务繁重成为影响当前电梯安全的一个重要担忧。据中国电梯行业协会统计，我国自1980年引进外资开始，电梯生产量从当年的2000多台发展到如今的30多万台，年均增速约20％，今年上半年更是达到40％的同比增速。目前我国正在运行的电梯约163万台，是世界上拥有电梯最多的国家。而按电梯平均寿命20年测算，我国已经进入电梯老化的重要时期，如今全国住宅电梯每年需要更换就超过7.5万台。
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\r\n 记者还了解到，上世纪九十年代中期，北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限，一栋楼如果是单梯，使用寿命为15年；如是双梯，使用寿命在18年左右，根据实际状况可以适当延长。 \r\n地铁等公共设施电梯事故频发敲响安全警钟
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\r\n “近期地铁等公共设施电梯事故频发，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟。”暨南大学管理学院院长李从东说。
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\r\n 有同样看法的北京中招国发工程项目管理有限公司总经理康克龙在接受本网记者采访时表示，地铁事故给大家提了一个警示，目前一些个别的管理体系存在一些滞后现象，存在一些短期行为。其实真正问题在于要把制度体系，无论是法律、法规还是职业自律体系都应该是提前建设完善，在每个环节都按照规范标准来执行，这样事故发生几率就可以降到最低。
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\r\n 就事故发生的主要原因，北京市电梯商会专家委员会主任彭金声向媒体表示：“当时是三年左右有一次中修，五至六年有一次大修，15或18年要更换电梯，现在这个规定已经很少有人遵守。电梯事故的发生，80％以上的事故还是产生在维保环节，也就是后续的检修保养不到位，这与特种设备的检测、维修、更新等操作规程不规范有关。”
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\r\n 安全性在事故发生后凸显的更为重要。国电诚信招标有限公司权威专家舒悌荣建议：首先标书中业主需要明确标注好质量条款。其次，投标企业要提供产品可行性报告、以及用户证明等相关材料。如果产品出现问题，必须有改进的相关证明方可再次参与投标。另外，在评标过程中要把安全性作为重要指标来考核投标企业。
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\r\n 近年来，随着国内经济的高速发展，公共工程项目也大量上马，与此同时涌现的相关问题也越来越频繁地刺激着公众早已敏感的神经。相关专家表示，公共工程的质量问题，涉及规划、建设、运行和管理等方方面面，对公共设施质量的放松，将会造成严重的隐患。如果不重视这个问题,有可能导致类似事故频发。
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\r\n国内多城市排查地铁电梯
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\r\n 对电梯行业的担忧不止于此。电梯设备从招标、采购、运行到监督管理，任何一个链条的疏漏，都可能埋下事故隐患。北京地铁四号线扶梯事故后，人们就举报北京西直门地铁站的电梯有9个品牌混杂，怀疑其招标采购混乱；各地老旧小区居民反映的电梯年久失修，运行中“咳嗽”，反映问题无人管等，更是折射出电梯产权不明晰、责任不明确等深层问题；近年来各地地铁项目、高层住宅、大型商场等如雨后春笋，更对新的安全形势形成重大挑战。
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\r\n 继北京地铁4号线电梯事故后，天津、上海、南京、大连、湖南、深圳等地展开了对地铁电梯质量和运行情况的大范围排查。
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\r\n 北京市目前已停止运行奥的斯品牌的自动扶梯，除奥的斯电梯外的1331部电梯也在进行全面排查。深圳地铁集团透露，目前其主要使用三菱和奥的斯两类产品，总电梯量超过1000部，正对地铁大体检，要求电梯供应商对其安装、检修和维保等加强检查频次。
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\r\n 上海申通地铁集团有关人士表示，目前上海正在采取四项措施进行检查，其中包括要求对电梯关键部件（如附加制动器，即防倒溜装置）等进行严密测试及检查，在今年年初对老设备已加装了防倒溜装置，近期要将剩余的4台老设备完成这一装置的安装。
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\r\n 同样，湖南省也进行地毯式排查，未发现出现上述事故的电梯型号，将对全省电梯的安全情况进行严格审核。
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\r\n 还有媒体报道称，天津市质监部门已将该市现有的奥的斯品牌事故同型号电梯停用，并会做新一轮的地铁电梯安全排查。
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\r\n 江西省南昌市日前也展开了地铁1号线的招标。该公司还将继续新建更多地铁线路，是否要单独考虑为“奥的斯”品牌设立一个“准入”制，公司尚未研究。
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\r\n 大连地铁有限公司会同铁科院、铁三院大连地铁项目部分别与3家自动扶梯和3家垂直电梯承包商召开了大连地铁工程自动扶梯、垂直电梯供货及安装采购项目第一次设计联络会。要求相关方面高度重视，采取有效措施，落实到产品设计、生产、安装和维保等各个环节中，保证大连地铁自动扶梯和电梯的安全运行。
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\r\n 生命大于天。对电梯安全的监护，关系职责，关系良知。重要的是，采取法律、行政等一切必要措施，使生产、运行、监管等各环节都把人民的生命安全放在首位，切实负起责任，真正让电梯成为人们安全出行的便利工具。（记者 王日谭） |
