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在第七届国际基础设施投资与建设高峰论坛本届论坛上，签署了马达加斯加高速公路、尼加拉瓜水电站、厄瓜多尔住房重建项目等14项战略合作协议，涉及总金额超过41亿美元。<?xml:namespace prefix = "o" ns = "u:schemas-microsoft-com:office:office" />
目前，中国已经和30多个国家签署了“一带一路”合作协议，与俄罗斯联邦签署了《关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》；与欧洲决定对接“一带一路”合作倡议和欧洲投资计划，同意建立中欧共同投资基金；与哈萨克斯坦、蒙古、印度尼西亚等国进行了发展战略和规划对接。
“这些合作成果最重要的就是体现在基础设施项目的合作上，像印度尼西亚雅万高铁、匈牙利-塞尔维亚铁路、中国-俄罗斯东线天然气管道、巴基斯坦瓜达尔港、中国-哈萨克斯坦（连云港）物流合作基地等一批示范项目已经建成或者积极推进。”张向晨表示，“十三五”期间，中国将与相关国家共同推进中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴和孟中印缅六大经济走廊建设，双边和多边基础设施项目合作面临着广阔的机遇。
根据中国商务部统计，2015年中国企业在非洲国家新签合同额762亿美元，完成营业额548亿美元，聘用当地员工约40万人，非洲已成为中国企业第二大海外承包工程市场。而第三大承包工程市场则是拉美和加勒比地区，2015年中国企业在拉美和加勒比地区新签合同额182亿美元，同比增长10.3%，完成营业额164亿美元，同比增长24.4%。
基础设施作为公共产品，其建设运营存在着特殊性和外部性，需要各国政府、金融机构和相关企业共同发力，寻找符合各地实际的商业模式，创造性地推动产融结合，而这也一直是各国政府努力倡导和推动的重要方向。
对此，中国国家开发银行副行长王用生指出，要加强金融模式的创新，融资多元化是解决基础设施建设资金不足的关键所在，可以探索推行PPP、政府购买服务等模式，建立政府、社会资本多元投入机制，要加强金融同业合作，融资多元化是解决公共服务领域资金不足的关键所在，可以探索推行PPP等模式，建立政府、社会资本多元投入机制，并加大与各类基金和投资银行的投贷结合力度。同时，要加快推动人民币国际化进程。推动结算清算系统等金融基础设施互联互通，促进区域资金融通，规避汇率风险，降低交易成本。
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