轨道交通1号线31日24时开建
\r\n计划2016年底试运营，首先开工合肥站至大东门站段 \r\n 核心提示 \r\n 2012年5月31日24：00，这一刻注定将载入合肥城市建设史册——合肥市轨道交通1号线工程（合肥站-大东门站）将拉开封闭施工帷幕，这标志着轨道交通1号线工程正式开工建设。按照计划，轨道交通1号线有望于2016年12月31日开通试运营，总工期4年零7个月。 \r\n\r\n 昨日，市政府新闻办召开新闻发布会，相关部门对位于胜利路地下的轨道交通1号线建设情况进行发布。建设、交警、公交、绿化等相关部门通报了施工及交通组织方案。 \r\n 分段进行封闭开工 \r\n 本期将开工建设的合肥站至大东门站段约2.813公里，全地下线，共设4站3区间，线路沿胜利路敷设。为避免重复建设，该段轨道交通1号线与胜利路畅通工程同步规划、同步设计、同步施工。其中，寿春路至水系桥段（总工期39个月）计划2012年5月31日开工，全封闭施工，2015年9月1日前完工；临泉路至寿春路段（总工期32个月）计划7月1日开工，全封闭施工，2015年2月28日前完工；站前路至临泉路段（总工期35个月）计划7月1日开工，临泉路至站前路施工期间全封闭，2015年6月土建工程完工。 \r\n 由于长江路桥建设年代久远，且通行能力明显不能满足胜利路快速化以后的通行需要，我市决定对长江路桥进行拆除重建。 \r\n 大东门站难度最大 \r\n 根据施工方案，本期开工的轨道交通1号线包含合肥站、凤阳路站、明光路站和大东门站4座轨道车站，其中大东门站的建设难度最大。 \r\n 由于大东门站紧邻南淝河，工程地质及水文地质条件复杂，车站范围有厚层粉细砂层，地下水位丰富且承压水头高，车站东侧邻近古井酒店高层建筑、南侧邻近圣大国际高层建筑，车站距古井酒店9.4米，距南淝河3.8米，这对车站基坑变形控制保护要求极高。 \r\n 据了解，合肥站-凤阳路站-明光路站-大东门站3个轨道交通区间采用盾构法施工，盾构机从合肥站南端入地，像蚯蚓掘土一样开挖。 \r\n 8条公交线路要改道 \r\n 市交警支队王斌介绍，寿春路至水系桥段施工后，胜利路与寿春路东西方向保持通行，胜利路淮河路交口封闭，长江路桥封闭建设。 \r\n 市公交集团运营部郑荣斌介绍，本次封闭施工将使8条公交线路进行调整，分别为1、106、130、132、137、226、235和902路。 \r\n 135棵树木搬新家 \r\n 轨道交通1号线拉开施工大幕，沿线树木将何去何从？根据通报，工程范围内绿化树木主要位于胜利路（长江路桥至明光路段），共计212棵，树种以法国梧桐为主，辅以香樟等其他树种。 \r\n 市委市政府高度重视该路段树木的保护，市领导多次带队勘查现场并召开专题会，经过多轮优化，目前212棵树木中，决定保留77棵，平移12棵法梧，就地迁移78棵法梧，其余香樟等45棵树木迁移至滨湖新区金斗公园。 \r\n ·赵登岩· \r\n |
