东部过境高速公路开工

　　深圳特区报讯 （记者 田然）昨日，全长31公里的深圳市东部过境高速公路开工。副市长张思平出席了开工动员大会。

　　据了解，它的建设对完善华南东部地区干线路网，充分发挥深港经济的辐射作用，实现城市发展空间的战略拓展与整合，促进深港经济一体化，具有重要意义。

　　东部过境高速以规划的莲塘口岸和爱国立交为起点，终点与深汕、惠盐高速公路相接，双向六车道设计，全长约31公里，由华昱集团以ＢＯＴ形式承担其投资建设经营。

　　该条高速是实现深港过境交通“东进东出，西进西出”规划目标的三条过境疏港通道之一，广东省重点建设项目，列入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》和《粤港合作框架协议》。它是以香港为起点、向粤东地区以及华南东部沿海地区发散的重要交通通道。

　　东部过境高速同时是深圳市2010年重大建设项目，深圳市干线路网规划“七横十三纵”中高速公路网的重要组成部分，沿深圳东部发展轴向外辐射的快速通道。与此同时，香港方面提出了香港、深圳共建国际大都会的概念，作为该项目重要咽喉的莲塘口岸建设，也列入了深港合作的重要议事日程。

　　据悉，东部过境高速建设过程将践行环保理念，预计3年后建成。

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　　深圳特区报记者 田然

　　东部过境高速从规划到开工建设经历了近10年的艰难历程。

　　因为必须穿越梧桐山风景区、紧邻深圳水库水源保护区、仙湖植物园生态保护区、圆山风景区等众多敏感区域，项目设计建设桥梁、隧道总长近20公里，其中隧道7公里，有互通式立交6座，投资风险巨大、施工条件困难。项目的规划、建设将本着“和谐、安全、环保、科技、经济”的理念，在不破坏原始生态系统的前提下，精心打造一条“生态、环保、观光、精品”路。

　　据介绍，整条高速共有盐排、惠盐、横坪、宝龙、锦龙、金钱坳六座立交，方便片区居民交通出行，其中宝龙立交靠近比亚迪工业村，未来可能更名“比亚迪立交”。