■“云浮高铁隧道事故”追踪 \r\n 本报讯 (记者马小六)云浮高铁隧道施工方昨日表示，事故并非“塌方”引起，这是一起突发性突水突泥造成的地质灾害。昨日凌晨，失踪2名工人中的一人已经找到，经证实已经死亡，另一名工人仍在搜救中。 \r\n 另据记者了解，已被警方控制的白云隧道项目经理冯良茂及作业队副队长李刚已于前晚回到工作岗位。中铁隧道集团宣传部部长认为，对于相关责任人的处理，谁来为事故责任买单，还要看调查的结果。 \r\n 几台机器之间找到失踪者 \r\n 昨日上午，施工方中铁隧道集团召开新闻发布会。中铁隧道集团宣传部部长杨延安表示，昨日凌晨4时许，抢险人员已经挖出了一名工人尸体。事故中两台装载机和一台挖掘机也被埋，该工人被发现在几台机器之间，但身份还在确认之中。关于另外一名工人的搜救工作，仍然围绕着两个装载机之间进行。杨延安向记者证实，当时有10名工人在隧道内作业，包括六名清渣工人，一个电工，一个安全员，两个负责测流量的技术员。8点钟进去，8点10分就发生了事故。 \r\n 昨日的新闻发布会还称，铁道部建设管理司刘东副司长已经带领专家小组六人从北京赶到现场，论证总体的抢险方案。由于担心再次发生次生灾害，所以抢险工作谨慎进行。失踪人员的搜救工作仍在紧张进行。目前，已经清理洞内淤泥杂物1000多立方米。南广铁路广东段所有隧道已经停工，进行隐患排查。 \r\n 30秒内涌出2500立方泥浆 \r\n 昨日的新闻发布会上，项目工程方一改前日的“塌方”说法，将事故暂时定性为“突发性突水突泥造成的地质灾害”。“这里地质条件确实特殊，次生灾害难以估计。”该项目的总工程师孙兆远称，事故区域处于涵洞地区，“石灰岩里才会有涵洞，这一带是石英砂岩，按常规不应该出现涵洞。”而涵洞之外，是紧挨在一起的两个地质断层。 \r\n 据介绍，1月12日，当隧道掘进到669米时，该区域曾发生400平方米塌方。“设计、建设、开发和监理4方面的专家，当时就召开了专门研讨会。”孙兆远称，会议得到的结论是，停止开挖，加强监测，地质稳定后再恢复开工。 \r\n “16日上午8时，6名挖掘工进洞清理泥浆，电工刘正林忙着增加洞内照明，技术员康万军和项目部长张峰准备测量水流量。8时10分，隧道左上方四五十平方米区域涵洞垮塌，泥沙俱下后，垮塌面积延展至120平方米。”“连隧道上方的地面也下沉成空洞。”事发后，从南宁匆忙赶回的总工程师孙兆远了解到，事故发生30秒内涌出2500立方米的泥浆。 \r\n “一心抢险所以迟报” \r\n 对于为何在事故发生23小时之后才上报，中铁隧道集团宣传部部长杨延安表示，按照规定，发生事故是应该及时上报，也有抢险预案，但项目负责人比较年轻，当时只是一心想着怎么把人救出来，导致迟报23小时。他表示，迟报可以理解。对于迟报了23个小时该如何处理，他称还要调查后才能做出。 \r\n 据了解，被带走的隧道项目经理冯良茂和作业队副队长李刚已于17日下午回到工作岗位。昨日傍晚，记者致电冯良茂，他称正在云浮办事，两三天后才有空。 \r\n 中铁隧道集团宣传部部长杨延安称，目前事故处于救援和调查阶段，责任追究并没有展开。对于相关责任人的处理，谁来为事故责任买单，还要看调查结果才能做出。 |
