湖南新闻网消息 昨日14时30分，在湘江西岸，福元路湘江大桥伸出迈向湘江的“第一条腿”，其陆上引桥第一个墩身正式浇筑混凝土，标志着大桥西岸引桥开始转入上部结构施工。而就在昨日10时，沪昆客专长昆湖南段湘江特大桥首个承台混凝土浇筑成功，为下一阶段特大桥墩身“迈步”湘江奠定良好基础。 \r\n 福元路湘江大桥 \r\n 计划2012年11月建成通车 \r\n 星辰在线-长沙晚报报道，福元路湘江大桥共有桥墩38个，其中水中桥墩11个，陆上桥墩27个。昨日浇筑的是位于湘江西岸的第16号桥墩，墩身高5.62米，墩身浇筑拉开了岸上桥梁上部结构施工的序幕。与此同时，在江中施工区域，水中桥墩的下部基础施工也在抓紧进行，将争取在汛期来临前完成。 \r\n 根据设计，福元路湘江大桥西端接线道路为长望路，向东跨越观沙岭路、潇湘大道、滨江景观道，东跨湘江路后接盛世路，止于芙蓉北路。工程线路全长3539米，由主桥、水中及岸上引桥和接线道路三部分组成，其中主桥长1435米，引桥长898米。大桥将以提篮拱的结构形式跨过湘江，计划2012年11月建成通车。 \r\n 沪昆客专湘江特大桥 \r\n 客专建成后昆明到长沙仅4小时 \r\n 沪昆客专长昆湖南段湘江特大桥全长4518.77米，共112个墩台，昨日浇筑承台的桥墩位于西引桥。该桥为沪昆高铁关键的控制性工程，目前，工地全线正在掀起基础施工大干90天施工高潮，力争在汛期前完成水下基础施工。 \r\n 沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里，与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里，设计时速350公里。全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。 （作者：章盛莉 翟德润 钟伟华 袁聪） \r\n |
