西部综合交通枢纽建设再结硕果。近日，被称为“世界第一条山区高速铁路”的成贵高铁（成都至贵阳铁路）正式开工建设。成贵高铁新建线路全长519公里，设计时速250公里，全线设13个车站，预计2015年建成。据悉，这是四川省开建的第9条铁路出川大通道。 \r\n 成贵高铁由铁道部与四川省、云南省、贵州省共同出资建设，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，也是国家中长期铁路网规划中的快速铁路骨干项目。该铁路由成绵乐铁路成都至乐山段和新建乐山至贵阳铁路组成，全长651公里。新建乐山至贵阳铁路全长519公里，工程总投资746.1亿元，其中四川省境内259公里，贵州省境内177公里，云南省境内83公里。 \r\n 作为国内山区高速铁路建设的“探路者”，成贵高铁新建线路主要经过丘陵、中低山和高原三个地貌单元，沿线地质复杂，大部分路段都采用桥梁和隧道的形式通过。据了解，全线新建桥梁485座，长度194.1公里，新建隧道168座，长度达233.9公里，正线桥隧总长达428公里，桥隧比例为82.5%。该铁路建成后，成都至贵阳的时间可由现在的近12小时缩短为两小时，成都至广州将缩短至6小时，成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”。 （记者张 东） |
