福州新闻网讯 3日，记者从福州市城市地铁有限责任公司获悉，福州地铁建设除已开工建设的部分站点外，明年上半年力争完成房屋拆迁与管线迁改工作，下半年实现所有车站全面动工。 \r\n 规划建7条地铁 \r\n 据福州市城市地铁有限责任公司副总经理叶晨立介绍，福州市轨道交通规划线网远景(2050年)由7条线组成，总体结构为“有环放射式”。线网全长184.2km，设置7条轨道交通过闽江通道和2条过乌龙江通道。近期建设线路总长55.7km，包括：1号线象峰站～东部新城站，约29.2km；2号线沙堤站～下院站，约26.5km。 \r\n 叶晨立介绍，福州地铁1号线为城市南-北方向的基本骨干线，与城市总体规划中提出的“东扩、南进”发展方向相吻合。线路起自新店北部秀峰路沿线经过晋安、鼓楼、台江、仓山四个行政区，串联了福州火车站、长途汽车北站、八一七路商业街、白湖亭客运站、福州火车南站等交通枢纽和大型客流集散点，止于规划的东部新城，规划线路长度约29.2km。 \r\n 1号线工程(一期)起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89km，共设21座车站，平均站间距1.202km。本次设计范围内全部采用地下线，车站均为地下车站，其中地下二层站19座，地下三层站2座。 \r\n 白湖亭站已先期开工 \r\n 目前，1号线一期工程的茶亭站、福州火车南站站已结合相关工程予以实施，白湖亭站作为试验段已先期开工。全线详勘工作11月底已基本形成正式详勘报告。11月下旬第一批开工站点的各家管线单位已基本完成施工图设计，并陆续进场迁改管线，预计12月中旬开始管线迁改。 \r\n 第一批五站五区间(东街口站、南门兜站、排下站、城门站、三角埕站)已完成施工招标图设计工作，目前正在组织土建施工招标工作；第二批四站五区间(秀山站、罗汉山站、葫芦阵站、黄山站)正在进行施工图招标图设计总体、咨询审查工作，计划年底组织土建施工招标工作；余下工点施工招标图将陆续完成。 \r\n 轨道交通建设是城市发展必然选择 \r\n 据福州市政府新闻发言人、副秘书长林汉隽介绍，随着城市社会经济的发展，交通需求增加非常迅猛，汽车总量已由2001年的5万辆猛增到2010年的超过30万辆，年均增长达17%，虽然投入巨大，年均道路增长率也至多8%，交通供给远远落后于需求。 \r\n 林汉隽介绍说，在鼓楼台江，由于交通压力太大，交通拥堵现象从主干道、高峰时段拥堵，逐步向一般路段、常态拥堵发展。在福州市民出行结构中，自行车及步行出行占出行总量的50%以上，高峰时段交通拥堵现象已十分严重，而中心城区人口2020年将约达410万，单纯依靠地面交通将无法适应的百姓的出行需求，福州轨道交通的建设是缓解城市交通拥堵和引导城市发展的必然选择。(记者 邱陵 见习记者 黄丽红) \r\n |
