中新社北京7月28日电 中国铁路建设将进入全面收获期。到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.3万公里，高速铁路网将初具规模。 \r\n 记者28日从中国高速铁路成就暨第七届世界高速铁路大会新闻发布会上获悉，两年后，北京—上海、哈尔滨—大连、北京—石家庄、石家庄—武汉、广州—深圳、上海—杭州、南京—杭州、杭州—宁波、天津—秦皇岛、蚌埠—合肥、厦门—深圳、汉口—宜昌、南京—安庆等高速铁路将建成通车。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈；北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。 \r\n 中国铁道部总工程师、中国工程院院士何华武在此间说，到2012年，中国铁路“瓶颈”制约将初步缓解，“一票难求、一车难求”的现象将得到较大改观。到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90％以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。 \r\n 何华武介绍说，目前，中国投入运营的高速铁路已达到6920公里，总体运营良好：设备质量可靠，运输安全稳定，经营状况良好。高速铁路受到旅客青睐，市场需求旺盛。每天中国铁路开行高速列车1000列左右，方便快捷的高速铁路赢得了国人赞誉。 \r\n 何华武强调，中国是当前世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。 |
