广佛环线 接地铁 连城轨

　　与广佛珠城轨在东平新城站换乘

　　与佛山地铁2号线在张槎站换乘

　　将在陈村镇设存车场

　　本报讯 （记者钟敏）记者昨天获悉，广佛环线（佛山西站至广州南站段）的走向趋向明朗，据广州建设工程交易中心的招标公告显示，广佛环线将与佛山地铁2号线于张槎站换乘，与广佛珠城际轨道在东平新城站同台换乘。

　　目前，广佛环线佛山西站至广州南站段已完成预可行性研究，并就项目的工程设计进行公开招标，按照原来计划，广佛环线最快于本月正式开建。本次招标范围投资预估算约为101亿元，建设总工期为3.5年，广佛环线有望于2013年12月底建成并试运营。

　　广佛环线（佛山西站至广州南站段）是珠江三角洲地区城际轨道交通网络“三环八射”中核心一环广佛环线的重要组成部分，并且连接珠江三角洲城际轨道交通网的东部线网和西部线网。

　　广佛环线起自佛肇城际佛山西站，出站后下穿桂丹路，设敞开段出地面，沿桂丹路南侧绿化带内高架行进，之后折向南上跨佛山水道走禅西大道西侧规划绿化带内，然后南行上跨佛开高速后，在禅西大道与季华路交叉口西北侧设张槎站，与佛山地铁2号线换乘。

　　轨道跨越季华路向南前行，跨越东平水道和吉利涌，折向东南进入乐从，走行在平步村北侧，上跨佛山大道，穿越钢铁市场，在钢铁市场南侧汾江路西侧由高架线转为地下线，在君兰路与文华路交叉口处、规划交通枢纽南设东平新城站，与广佛珠城际同台换乘。

　　轨道将在天成路附近设敞开段出地面，跨越佛山一环、潭州水道，进入陈村镇，沿规划横五路高架敷设，在陈村镇白陈公路西侧设陈村站，之后跨越白陈公路，过陈村水道后设敞开段进入地下，以地下线的形式敷设至广州南站。

　　广佛环线与佛山地铁2号线在张槎站换乘，将较好地解决城际轻轨与城市地铁无缝对接的问题。另外，广佛环线东平新城站与广佛珠城际同台换乘，这意味着市民将来通过该站点换乘，可直接抵达珠三角西岸的多个城市。

　　广佛环线基本状况

　　根据可行性研究招标公告，广佛环线的基本状况如下：

　　长度：线路长36.16km，其中桥梁2座长28.153 km，隧道3座长5.880 km。

　　时速：另据广东省铁路建设投资集团和中铁第一勘察设计院联合发布的环评公告，客车设计时速目标值为200公里。

　　车站：共设5个，包括张槎、东平新城、北滘、陈村、广州南站等，其中北滘为预留站，不含预留站平均站间距9.00km，含预留站平均站间距7.20km，最大站间距为张槎站至东平新城站10.22km，最小站间距为陈村站至广州南站5.03km。

　　存车场：与广佛线设置夏南车辆段为“停车库”相似，广佛环线将于陈村镇设一座动车存车场。