准了，终于准了。合肥人期盼了多年的城市轨道的好消息今天传来，《合肥市城市轨道交通建设规划》已获得国务院最终核准，正式批文将于近期下发到合肥，之后再待国家发改委对轨道1号线的可研审批后，合肥将走完全部流程，正式上马轨道交通1号线。 \r\n 2014年“畅乘”1号线 \r\n 早在2007年6月，合肥市就已启动轨道交通建设规划及相关支撑性文件编制，2008年10月，经合肥市政府批准，规划正式上报，此后，合肥轨道交通项目规划分别经国家相关部委组织专家评审并获得通过。去年，合肥开始动工轨道交通1号线试验段。 \r\n 按照原先的计划，即将正式上马建设的1号线将成为一条南北方向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中5座换乘枢纽，项目总投资133.98亿元。该线路覆盖主要客流走廊，联接合肥站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，预计在2014年底开通运营，最高时速将达80公里。 \r\n 目前正在紧张施工中的南北高架一号线工程，已经同步为轨道1号线预留了三座轨道交通地下车站。 \r\n 1号线试验段进展顺利 \r\n 去年8月7日，合肥市轨道交通1号线试验段在滨湖新区开工，希望通过实践积累建设经验。记者在采访中了解到，4.4公里的试验段已经基本成形，只剩4个地下车站正在进行紧张的施工。 \r\n “就剩紫云路和锦绣大道两个车站的建设了。”滨湖新区现场施工负责人介绍说，如果天气晴好的话，车站的土建工程最快可在8月底完成，之后再铺上轨道，装修好车站，1号线试验段就将全部建成。据了解，在建的紫云路站台和锦绣大道站台分别长为168米和201米，可以停靠一辆6节的轨道列车。 \r\n “因为工地施工大多露天，因此这几天合肥的暴雨导致工地上有很多积水，所以这些天我们在忙着抽水。”据介绍，正在建设中的工地遭遇大雨也给建设者们积累了经验。“以后参与建设合肥的轨道工程要注意防雨，这样会省去排水的时间。” \r\n 2号线将贯通合肥东西 \r\n 1号线即将正式上马，2号线的部分站点也在一些城市规划中提前“曝光”。按照规划，2号线将成为一条东西方向的骨干线，贯通中心城区，联系老城区、高新区、科学城，其西起西门换乘中心，东至大兴镇政府，路径与“安徽第一路”——长江路相同，全线长31.4公里，共设置车站23座，地下车站14座，高架车站9座，争取在2011年开工，预计2016年底开通运营。 \r\n 在最新出台的《井岗镇总体规划》(2010年-2020年)中，未来合肥市轨道2号线的3个地铁站已经提前“曝光”，分别为：大铺头站、新加坡花园城站和十里庙站。 |
