为进一步完善我市新一轮铁路发展规划布局，我市于2009年1月委托铁四院编制《泉州市铁路网规划》，铁路网总体布局拟以沿海和市区向山区辐射为主要通道，形成斜“T”字形路网主骨架，并形成由“一横三纵”干线路网[一横即长(汀)泉(州)铁路，三纵即福厦高铁、宁漳客专、宁漳货专，不含厦漳泉城市联盟城际和漳泉肖铁路]及8条港口铁路支线/专用线等构成的铁路网格局。 \r\n 目前，路网规划已经完成初稿，市发改委已组织讨论研究，正在修改完善，将于近期提交规划文本。 \r\n □本报记者 黄小玲 \r\n 6条城市轨道交通覆盖 2980平方公里城市规划区 \r\n 以“环+射线”线网环泉州湾，5条经过晋江通道，3条经过洛阳江通道，设置162座站 \r\n 本报讯 城市轨道交通作为一种先进的公交系统，已被发达国家和地区广泛采用。泉州后来居上，规划了6条轨道交通，并与泉州新总规接轨，争取明年年底1号线获批开工或先行启动试验段开工。 \r\n 泉州市轨道交通规划线网远景由6条线组成，采用以环泉州湾地区为核心的“环+射线”线网结构，总里程326.3公里，共设站162座，其中有5条经过晋江通道，3条经过洛阳江通道。近期建设考虑1号线和2号线，两条线共同形成“十”字放射形态的骨架线网。 \r\n 按照省发改委的意见，市发改委与相关部门、设计院分析研究后，明确了线网规划覆盖范围为城市规划区2980平方公里。经过多次论证优化，设计单位整合出3个方案并推荐方案1，即近期(2012—2020年)拟建线路总长69.03公里，其中1号线(福厦高铁泉州站—石狮濠江站)长度39.33公里；2号线(临漳门站—漳泉肖铁路洛阳站)长度29.7公里。项目估算总投资346亿元，平均每公里投资5.01亿元，该方案比原来的方案缩短4.33公里，可节约建设资金20多亿元。 \r\n 根据年度安排，我市4月底完成《城轨交通建设规划》和《城轨交通建设规划客流预测报告》的客流预测入户调查工作，5月同步交叉委托编制《轻轨1号线工程可行性研究报告》，6月底完成客流预测报告，争取明年年底1号线获批开工或先行启动试验段开工。 \r\n 长(汀)泉(州)铁路10月底完成立项 \r\n 将与福厦高铁泉州站共用一个车站 \r\n 本报讯 作为泉州铁路“一横三纵”干线路网的一横，长(汀)泉(州)铁路是泉州争取了五六年才实现的夙愿。该铁路泉州境内段长110多公里，10月将完成项目立项，争取明年上半年动工。 \r\n 长泉铁路拟自赣龙铁路长汀站引出，途经三明市的宁化、清流、永安、大田和泉州永春、安溪、南安，终至泉州市区，德化目前也在争取线路入境。线路全长约346公里，设计标准为国铁I级、双线电气化、客货兼营、时速200公里的快速铁路(具体线路走向、规模和技术标准以可研究报告批复为准)。根据铁道部与福建省要求，长泉铁路将于10月底、最迟年底完成项目立项，争取明年上半年开工建设。据悉，未来长泉铁路将与福厦高铁交接，并共用泉州火车站。 \r\n 福厦高铁惠安站有望年底通车 \r\n 本报讯 福厦高铁泉州站、晋江站即将投入客运运营，而惠安站也有望于年底开门迎客。 \r\n 惠安西站位于惠安紫山镇社坝，居于仙游站和泉州站的中心，位于环泉州湾城市发展战略规划的980平方公里核心区范围内，距惠安县中心城区及筹建中的泉州台商投资区分别为8公里、14公里。惠安站原定为福厦高铁近期缓开站，在泉州的努力争取下终于获批提前5年开通。目前，惠安已全面开展站址的征迁工作，市政配套西大道已基本建成，供水、供电、通讯等相关设施均已配套到位。惠安站及总长8.5公里的连接线，总投资6亿元，按计划将于今年6月完成工程招投标，7月份开工建设，力争年底建成通车。 |
