据铁道部网站消息，今年第一季度，全国铁路旅客发送量完成38211万人，同比增长3.8%；旅客周转量完成2238亿人公里，同比增加了0.21亿人公里。全国铁路货运总发送量完成76624万吨，货运总周转量完成5858亿吨公里，其中3月份货运总发送量完成26521万吨，环比增长2.4%。煤炭、石油、粮食、化肥等重点物资运输也呈现良好局面，环比运量均有所增加。
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\r\n 此外，一季度全国铁路基本建设共完成投资640.2亿元，同比增长175.5%，创历史同期最高水平；完成新线铺轨950.4公里、复线铺轨1013.9公里，电气化铁路投产368.9公里。
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\r\n 一季度，铁路客运量同比增长3.8%主要系去年冰灾影响导致基数较低。实际上，3月份当月的客运量同比下降11%，客运周转量同比下降高达28%。4月1日起，全国铁路将实施新的列车运行图，客运能力增加10.6%以上。据预测，4月份铁路客运回归正增长，全年仍将保持个位数的增幅。
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\r\n 同时，煤炭运输量开始有所反弹。一季度货物总发送量同比下降5.9%，3月份当月同比下降8.9%，较2月份降幅扩大2.4个百分点。但值得注意的是，煤炭运输环比增长。
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\r\n 铁道部运输局局长张曙光3月底曾指出，随着国家扩大内需政策的逐步落实，3月份的煤炭运输已经明显回升，电煤日均装车13.4万车，接近运输的顶峰时期。
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\r\n 受扩张性财政政策影响，二季度煤炭下游的电力、钢材、水泥等主要工业品产量预计有所恢复，而煤炭库存大幅下降也将带来补库存的阶段性反弹。种种迹象表明，我国煤炭需求出现了阶段性转暖，而铁路需求增长往往滞后于下游煤炭数量的增长，因此预计4月份铁路煤炭运输量会有所反弹。
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\r\n 但同时也要看到，电煤需求的持续复苏还需要等待制造业的实质性复苏。如果下游需求无法恢复，钢铁、有色金属等电力大户或迎来新一轮的减产，煤炭需求上升将缺乏可持续性。
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\r\n 另外，铁路基础设施建设同比增速不断创新高。3月份，我国完成铁路基本建设286.8亿元，同比增幅上升至154.4%，环比增长42.9%。据预测，随着大批项目的陆续开工，2009年的铁路基建月度投资或将不断创出新高。而大规模建设将令我国铁路运输瓶颈提早消除，为今后铁路运输的增长提供有力保障。 |
