江苏 \r\n 小排量汽车摇身做“主人” \r\n 从2010年1月1日起开始实施的新一轮2010年度江苏省省市联动公务用车政府采购协议供货项目中，小排量汽车崭露头角，在15万元以下分包中，共有包括长城汽车股份有限公司等自主品牌在内的14家车企的小排量汽车角逐2010年的采购份额，入围的车企数量与15万元—25万元分包相比旗鼓相当。 \r\n 不仅江苏如此，2009年—2010年度中央国家机关汽车协议供货以及山西省2009年度公务用车协议供货中小排量汽车早已落地生根，不仅倡导公务用车使用节能环保型小排量汽车，而且带头降低公务用车采购标准。（陈昂） \r\n 广西 \r\n 公车采购向自主品牌倾斜 \r\n 公务用车采购向自主创新、自主品牌汽车倾斜，对自主创新的新能源汽车，实施政府优先采购。这是2010年4月，广西出台的《关于支持汽车工业发展的政策意见》中提出的。 \r\n 据了解，为加快广西汽车工业发展，广西近日出台《关于支持汽车工业发展的政策意见》并提出，广西壮族自治区各级政府和公共机构配备、更新公务用车过程中，广西企业生产汽车所占比例会不断提高。公务用车采购向自主创新、自主品牌汽车倾斜，对自主创新的新能源汽车，实施政府优先采购。鼓励各级政府机关和客运公司、城市公交公司、出租汽车公司、环卫部门和建筑施工企业等企事业单位，购买和使用自主品牌汽车产品。 \r\n 同时，《意见》还提出2010年广西汽车工业销售收入将争取突破1000亿元，汽车产量突破130万辆；2020年，汽车工业销售收入突破5000亿元，汽车整车产量突破300万辆，建成辐射东盟、出口优势明显的全国重要汽车制造基地 \r\n 新疆 \r\n 协议采购引入自主品牌显成效 \r\n 新疆自治区2010年公务用车协议供货集中采购由于引入自主品牌车，车辆价格平均折扣率由去年的2.4%提高到4.2%，同比增幅75%。 \r\n 据了解，2010年度,新疆区本级和伊犁、巴州、喀什、博州、塔城、克拉玛依、石河子政府采购中心共同作为采购方，以竞争性谈判的方式，采取联合招标共同组织实施的办法，面向全国汽车制造厂商组织实施了联合招标（全部是国内汽车制造厂家），对2010年度公务用车协议供货进行了集中采购。 \r\n 在新疆自治区2010年度公务用车协议供货采购中，全国22家厂商参加投标，26个品牌94种车型参与竞争。新疆自治区依据投标方所报车辆价格（车型报价和折扣率）、车辆性能、售后服务、自治区内政府采购业绩等因素进行综合评议，重点对协议价格折扣率进行二次谈判，最终确定22个品牌80种车型入围，中标率为85%，淘汰率为15%。（李喜洲） \r\n 云南 \r\n 自主品牌汽车占比近半 \r\n 2010年2月，18家汽车厂商的552款车型中标云南省2010年度省州（市）联动公务用车协议供货项目。其中，自主品牌汽车共有上汽、一汽、奇瑞、江淮、华晨金杯、长城、东风柳汽、江铃汽车和依维柯的262款车型中标，中标车型数量约占总数的47%。 \r\n 本次纳入协议供货的汽车范围包括5座小轿车、12座以下商务用车、越野车、面包车、轻型客货车共5类车型。除云南省省级行政事业单位及团体组织外，云南省昭通市、玉溪市、楚雄州、红河州、文山州、普洱市、版纳州、大理州、德宏州、怒江州、迪庆州、临沧市等12个州（市）首次被纳入协议供货范围，基本形成了公务用车协议供货全省联动、成果共享。（陈昂袁瑞娟） \r\n 点评 \r\n 体现政策功能是政府采购工作的一项重要使命，江苏、广西、新疆、云南等地结合公车采购实际情况在采购中对自主品牌及小排量汽车予以支持，做到了具体采购工作与政策功能体现的完美融合。我们的相关报道除了本报记者采写外还得到了新疆维吾尔自治区采购中心李喜洲等“大牌”通讯员的支持。 |
