为贯彻落实国家支持和发展自主品牌汽车企业的政策，今年重庆市市级公务车采购将首次进行统一招标。目前，机关事务管理局预计在四五月份将采取统一招标的方式进行阳光采购，预计采购数量在1000辆左右。（2月24日《重庆晚报》） \r\n 2009年国务院印发《汽车产业调整和振兴规划》，曾明确提出政府公务用车向自主品牌倾斜。去年12月，国家再次强调从今年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。 \r\n 重庆市政府统一采购公务车，无疑是严格执行了国家有关政策精神。只是重庆市级机关，何以一年要采购1000辆公务车？由此笔者更想知道，重庆到底有多少机关干部需要配备公务车。要知道有千万人口的韩国首都首尔只有14辆公务车。反观我们，中国现在一个县有14辆公车都不算多吧？公车消费广为公众诟病，一些地方官员超标违规使用公车现象十分普遍。到底何级别官员需要配备、可以配备公务车，国家并没有统一的明确的规定，翻阅有关政策，只强调和限定某级别官员不得超标使用公务车，却无某级官员不能配备使用公务车的起止规定。由于缺乏严格的参照标准，到底有多少机关干部在违规使用公务车，也就成了没有“正解”的谜题。 \r\n 政府出面统一采购，固然可以在一定程度上杜绝官员超标使用公务车现象，却面临着要解决违规使用公车等公车腐败问题。因为没有详细的购车和使用单位目录，谁又敢保证这里面没有违规现象？如果一些违规使用公车现象在政府统一采购的面罩下被合法合理化，政府统一采购岂不成公务车腐败的“护身符”？ \r\n 各地政府不能因为财政“不差钱”动辄大量采购公务车，更不能让招标采购充当公务车腐败的“护身符”。 因此，政府做到公务车阳光采购的同时，也能阳光使用。就重庆而言，当公布这1000辆公务车配备和使用情况，让公众知道到底是哪些单位哪些官员配备使用了公务车？如此，百姓看得明白，官员也坐得舒心。 |
